Problem mit Abdichtung der Hinterachse

ich nehm schon seit Jahren die geschlossenen SKF 6306-2RS1/C3 Radlager in Kombi mit Dichtmasse, immer dicht bis jetzt
Gruß
Claus

Hallo Claus,
die geschlossenen 6306-2RS Radlager verwende ich auch schon seit Jahren.Hast du die Scheibe die sonst zwischen Radlager und Abstandshülse kommt weggelassen oder montiert? Ohne Scheibe würde der kleine Gummi direkt am Lager anliegen und abdichten.
Das Lager selbst hat eine Fase in die sich der Dichtring auch etwas reindrücken würde.
Ich tendiere zum Weglassen der Scheibe in Kombination mit einem dickeren O-Ring.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Leute, so ganz befriedigt mich diese Abdichterei immer noch nicht.

Das Problem liegt ja darin. daß mit den "U's" in den Ankerplatten dem großen O-Ring quasi gleich viermal eine Fluchtmöglichkeit geboten wird.

Bei Stöbern im Netz fand ich bei dem Teilelieferanten meines Vertrauens diese Nachbau-Ankerplatten, die seit kurzer Zeit erhältlich sind:

www.kaeferland-shop.de/fahrwerk/bremse/s...j.-10/52-10/57?c=258

Vor ein paar Tagen brachte mir der DHL-Bote dann ein Paar.

Hier sieht man sie im Vergleich zu der originalen Ankerplatte:






Wolfgang (swfreund) war so nett, und hat die neuen Platten auf Herz und Nieren geprüft:







Ergebnis:

Die neue Ankerplatte ist weniger stark getopft wie die originale, d.h. sie ist 2 mm näher an der Bremstrommel.

Gemessene Werte mit Meßschieber laut Foto:

Alte Platte : 56 mm
Neue Platte: 54 mm

Tiefe, gemessen bis zur inneren Auflage der Vorderwand der Bremstrommel durch ein Loch zur Aufnahme des Haltebolzen und Feder für die Backen: originale Platte ca. 47, Nachbau-Platte ca:. 44 mm

Nächster Schritt: An meinem Brezel werden die originalen Ankerplatten gegen die Nachbau-Ankerplatten getauscht, unter Verwendung eines stärkeren O-Rings (statt 2,5 mm Schnurstärke nun 2,8 mm , dieser kann ja jetzt nicht mehr weggequetscht werden).

Fortsetzung folgt.....

Hallo Hans, ich lass’ die Scheibe auch weg, und einen passenden o-Ring finden - was nicht immer so einfach ist:-) übrigens würde mich interessieren welches 6306er Lager Du genau nimmst, da es verschiedene zu geben scheint, zbsp. 6306-2RSR oder 6306-2RS1/C3, glaube C3 bezieht sich auf das Lagerspiel?!?
Grüße
Claus

Hallo Claus,
du hast recht mit dem Lagerspiel. C3 bedeutet eine höhere Lagerluft. Die kann von Nöten sein wenn hohe Temperaturen im Spiel sind oder die Lagerpressung hoch ist,soll heißen das das Lager scher aufzutreiben ist.Hier kann man es benutzen ist aber nicht zwingend nötig.Ich bin aber kein Lagerexperte.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Dichtungsexperten,
welchen Durchmesser hat der KLEINE O-Ring im Original?
Gruß
Hans Müller-Daum