30PS Kopf für 24PS Zylindermantel umbauen?

Hallo Leute,
mein Kumpel möchte 30PS Köpfe bei einem 24 PS verbauen. Kann man sie so umbauen das die Zylindermäntel vom 24PS Motor wieder passen? Das treibt mich auch schon länger um.
Gruß
Hans

Da der Durchmesser hier am 30 PS ZK größer ist, müsstest Du quasi Material auftragen und neu ausfräsen lassen, und ... ob dies so möglich ist, kommt auf Machbarkeit an.
Wenn nur die ZK als 30 PS vorliegen, musst Du am Ende eh die neue Motorverblechung mit den kleinen Wölbungen über den ZK nutzen.
Ich würde daher eher hingehen, das 24.5 PS Gehäuse jeweils auf 30 PS Zylinder-Durchmesser ausdrehen lassen und sodann neue 30PS K&Z sowie die 30 PS Köpfe, wie sie sind, verbauen. So habe ich es bei meinem Brezel und es ist eine Freude damit zu fahren ... steht dem Ovalen in nichts nach. Ich meine gehört zu haben, dass dies auch früher schon in den 60er oft als zeitgemäßes Tuning angewednet wurde.

Wenn aber neben der derzeit vorhandenen originalen ZK-Motorverblechung auch das Ansaugeweih ein Originales für den 24.5PS ist, dann ... alles lassen und 24.5 PS ZK suchen. Die Durchmesser der Sitze im ZK für die Ansauggeweih-Flansche sind bei 24.5 ZK anders als bei 30 PS ZK, daher passen die Ansauggeweihe untereinander nicht.

 

Hallo Kölsche Andreas,
es geht erst mal nur um die Änderung der Befestigung der unteren äußeren Zylinderkopfschrauben. Wie kann man hier Zylinderkopf,Stehbolzen und Mutter in Einklang bringen das das Zylinderblech des 24PS den Umbau auf 30 PS und mehr verschleiert.
Aber das die Ansauggeweihe nicht passen sollen ist mir neu. Es fahren mehr 24PS Motoren mit 30PS Geweih rum als mit dem originalen da dies schon lange durchgerostet ist.
Gruß
Hans

Genau, weil es zum nachträglichen Einbau Geweihe mit "30 PS Design" mit Durchmesser für 24,5 PS Motoren anstelle des "K-Designs" für 24,5PS Motoren gab. Gibt irgendwo eine genaue Liste der Geweihe mit Artikelnummern für die jeweiligen Baujahre.

Frag mal Dirk, der hatte eine Zeit lang ein richtges 30 PS Geweih an seinem 24,5 PS Motor und da gab's dann Falschluftprobleme, da nicht dicht/passend.

Immer wieder lernt man was dazu.Danke. Welchen Dirk meinst du?
Gruß
Hans

Dirk aus Köln ... Du kennst ihn sicherlich