Bremse hinten - Zwischenring Nachsteller

Hallo,

bei meinem Brezel Bj. 50 sind hinten neue Bremsen fällig. Da es in den Shops keine passenden Bremsbacken gibt ud ich nicht nieten möchte, würde ich auf nach 54 umbauen mit schrägen Nachstellern. Beim Wechsel der Nachsteller habe ich gesehen, dass auf der Seite der Handbremse ein Zwischenring montiert ist. Wozu ist der da? In den Bildern im Reparaturleitfaden ist es auch zu sehen, Muss der raus bei den anderen Bremsbacken? Im Augenblick gehen die Trommeln nicht drauf.
Weiterhin war der Hebel für die Handbremse vor dem Backen montiert. Im Reparaturleitfaden ist er dahinter? Was ist richtig?
Viele Grüße
FP
 

Da es in den Shops keine passenden Bremsbacken gibt ud ich nicht nieten möchte, würde ich auf nach 54 umbauen

30 mm Beläge mit Nieten kaufen und halt woanders aufnieten lassen.
Umbau auf 54 ist weitaus mehr Arbeit und zudem nicht mehr originall.

Hallo Bremsenverbesserer,
optimal ist das Aufkleben der Beläge. Die originalen stabilen geschmiedeten Bremsbacken bleiben erhalten,die aktive Reibfläche wird vergrößert.da ja die Nieten wegfallen.
Gruß
Hans

Hallo FP,

ich hätte mir auch die passenden Beläge zum Aufnieten besorgt und dann selbst erledigt, es geht u.a. mit einem (4mm?) Splinttreiber der als Gegenhalter im Schraubstock eingespannt wird. Man beginnt dann mit dem mittleren Niet diesen zu vernieten (Flachklopfen) und arbeitet sich dann abwechselnd links und rechts zum Ende des Belages. Am Ende soll kein Lichtspalt zwischen Belag und Backe zu sehen sein. 
Zu den anderen Fragen:
Auf dem Bild mit dem Handbremshebel ist die rechte Radseite dargestellt, hier sollte eigentlich das Handbremsseil von links (von hinten) durch die Ankerplatte geführt werden, nicht wie auf dem Bild zu sehen von rechts (von vorne). Hier wurden wohl mal die Seiten der Ankerplatten von rechts nach links vertauscht. Außerdem gehört der Handbremshebel zwischen Backe und Ankerplatte.
Der Zwischenring am Nachsteller sieht irgendwie falsch aus... aber wenn das so im RLF zu finden ist, soll das 1950 wohl so sein, es war ja das erste Jahr der Hydraulischen Bremse. Ich hätte den Ring intuitiv weggelassen und dann mal probiert wie sich die Trommel montieren lässt und wie die Bremswirkung ist, nachdem alles eingestellt ist.

Hallo Bremser,
die Ankerplatten müssen gedreht werden wenn auf Teleskopstoßdämpfer umgebaut wird. Dann braucht man auch längere Handbremsseile. So meine ich mich zu erinnern.
Gruß
Hans

Hallo,

vielen Dank für euere sehr guten Hinweise. Ich werde mir Beläge zum Nieten kaufen. Wollte mir die Arbeit sparen, jetzt habe ich sie doppelt und teurer.

Die Bremse ist schon so seit wir den Brezel vor ca. 25 Jahren gekauft haben. Hat ja auch immer funktioniert.Im Rahmen der Achsabdichtung fallen mir so Sachen nun auf die bei meinem 59er und 70er anders sind.

Viele Grüße

Frank

Freunde
Mal eine Frage zu dem untergelegten Ring:
Sehe ich richtig??? daß die Aufnahme der beiden Nachstellteile aus Messing NICHT MITTIG auf der Ankerplatte befestigt ist? Was soll sonst dieser Ring?

   mfG    Wolfgang

Hallo Zusammen,
das habe ich noch nie gesehen so einen Zwischenring .
Im Ersatzteilkatalog von September 1950, ist der der sogar aufgeführt wie FP richtig bemerkt hat.
Ist aber nur auf der Explosivzeichnung eingezeichnet bei der vorderen Bremse .
Siehe Anhang !
Man lernt ja nie aus und über die Funktion kann ich mir im Moment auch keinen Reim drauf machen.

Gruß
Paule

Hallo,
im Reparaturleitfaden von 1951 hier aus dem Archiv steht folgendes dazu drin:
 
Dann wäre meiner auf der falschen Seite . Unser Brezel ist Bj. 10/50, daher vermutlich 'ältere Ausführung'
Viele Grüße
Frank

Frank
Hier sehe ich absolut keine Logik!!??

Schönen Tag Wolfgang