Einstellung Federschwerter

Hallo Sportfahrer,
ich würde gerne die X-Beine beseitigen und die Hinterachse auf 0-Grad bzw. -1- Grad Sturz einstellen.
Gibt es hierfür Erfahrungswerte für den Einstellwinkel der Federstreben (original Drehstabfedern von 54) , wenn diese entlastet sind.
Würde mir gerne ein 10malige Zerlegung ersparen.
 

Hallo Harry,

Nicht spezifisch für ältere Käfer, jedoch interessant bei Sturzänderungen :  www.flat4.de/t_tiefer.htm

Gruss,

Marc / NL

Hallo Marc,
die Seite kannte ich.
Mir fehlt aber völlig die Erfahrung bei Pendelachse und Ovali (bzw. schmale Achse mit längeren Drehstäben).
Auch kann ich nicht sagen ob der Vorbesitzer hier was geändert hat.
Ich bräuchte nur einen groben Winkelwert um auf 0 bzw. -1 zu kommen.
Das Ding muss nicht extrem Tief werden, sondern so wie beim Mex würde mir reichen.
4 Sitzplätze in den Papieren würden mich auch nicht stören.

Hallo Harry,

Mit 24 mm Federstäbe /  626 mm Länge:    Federstrebe unbelastet beim Brezel 13 Grad 30',   ab Zwitter 12 Grad 30' ,  ab 1959  11 Grad 30'.  (Bezogen auf waagerechtes Chassis).
Das Buch "Jetzt mache ich ihn schneller" empfehlt Änderung der Torsionsstabwinkel : 2 Grad 30' vom Serienwert.   Zu erreichen durch Verdrehung der Federstäben um 3 Zähne innen UND aussen :: 3 x 50 Winkelminuten.

Gruss,

Marc / NL

Hab mir extra eine alte Ausgabe von "Jetzt mache ich ihn schneller" besorgt.
Die schreiben auch von leicht Positiven Sturz und was von Grundeinstellung 10.5 Grad auf 8 Grad ändern.
Sollte also passen.
 

Hallo Harry,

Meine Ausgabe von "Jetzt mache ich ihn schneller" ist von 1969.   (Meine erste Ferien mit 1957 Ovali nach Wales. Zur Ort war ein neuer Auspuff dringend notwendig, konnten wir beim lokalen VW Händler erwerben....),

Die 3/3 Empfehlung laut Hack/Korp sollte erreichen, das den Sturz zu 0 Grad oder sogar leicht negativ abgeändert wird bei BELASTETEN Auto.    Rechnerischen Vergleich mit die Einstellung der Federschwerte / Drehstäbe ist dabei schwierig, da es dann um den UNbelasteten  Zustand handelt.

Auch die "Vorgeschichte" der Federstäbe könnte dessen "Neutrallage" (bis zu 3 Grad, Quelle Reparaturleitfaden 52-57) abgeändert haben, eben unterschiedlich links und rechts.
Einige Experimenten werden notwendig bleiben.    Erfahrungen gerne hier am Forum !

Gruss,

Marc / NL
 

Hallo Schwertkämpfer,
gestern hab ich die Aufhängung hinten zerlegt und die Schwertstellung gemessen.
Lt. Digitalwinkelmesser standen beide Schwerter auf 13.5 Grad.
 

Hallo Harry !
Würd dich gern fragen wegen der Tieferlegung des Ovali, bei mir B 53:

G. Hack empfielhlt eine Tieferlegung von 2,5 Grad (= 1,8 cm) und H. Horn sogar mit 3,6 cm. Aber von welchem Baujahr die ausgehen steht ja bei beiden Autoren leider nicht im Text !!!  Soll man jetzt beim Ovali von der originalen Grundeinstellung 12 Grad 30 mit der Tieferlegung beginnen, oder ihn vielleicht besser gleich auf Die Einstellung von Bj 59 einstellen (11 Grad 30) und dann erst die Tieferlegung vornehmen ? Das wäre dann insgesamt eine größere Tieferlegung, wobei ich nicht weiß ob man nicht die vermutlich eher lahmen 70jährigen Drehstäbe auch bedenken sollte. Würde mich über Antwort freuen. Mein Ziel beim 53 wäre die verbesserte Straßenlage mit einer nur dezenten Tieferlegung, aber genau wieviel und ob jetzt die Horn oder die Hack Variante weiß ich nicht.
LG Hubert, Wien

Hallo Hubert,

Wichtigste Ausgangslage ist:  gute Reifen und vor allem gute Stossdaempfer (z.B. Koni).  
Auch die Drehstabgummis sollen tip top sein.
Sturzaenderungen bleiben immer Geschmackssache...

Gruss,

Marc / NL