Kabelbaum verlegen Cabrio 1953

Hallo Elektriker,
ich habe einen neuen Satz Kabelbäume für mein Cabrio von Kabelbäume Müller. Jetzt wüsste ich gerne wie und wo ich die genau verlegen muss. Da ich von der Firma Käferfabric (Bartek Konieczny), die das Auto zerlegt hat,  keinerlei Dokumentationsaufnahmen bekommen habe, wo zu sehen ist wie die Kabel verlegt waren bin ich jetzt auf Hilfe angewiesen. Hat jemand Fotos oder Zeichnungen wo die Kabelstränge hingehören?

Vielen Dank schonmal im voraus.

Kabelbaum ist schwierig da in den Rep.-Leitfäden immer nur der Schaltplan drin ist und nicht wo die einzelnen Kabel lang geführt werden.
Aber dabei kann dir sicher Jens weiterhelfen da er sein Cabrio ja komplett auseinander hatte. Ist zwar nicht das gleiche Baujahr aber das Prinzip ist gleich.

Du solltest dir aber, sofern du es nicht schon hast, aus dem Archiv den "Reparatur-Leitfaden Lehrgang Karmann-Cabriolet 1950-1952" HB-0038 herunterladen. Da geht es zwar nicht um Elektrik aber der Rest ist sicher sehr interessant für dich. Die Zeichnungen gehen bis 12/53 und der Zwitter ist ja quasi identisch mit deinen Sickencabrio.

Gruß Ralf

Hallo Ralf,
vielen Dank für den Hinweis.
Die Zeichnungen aus dem HB-0038 sind schon sehr interessant. Herr Müller von Kabelbäume Müller hat mir auch schon ein paar Tipps gegeben wo der Hauptstrang laufen soll (im rechten Schweller).
 

Hallo Peter,

Im Archiv gibt es auch noch [ unter Ersatzteile > Der Berater ] das Dokument  ET-0555:  Elektrische Leitungen VW-Typ1.
Dort Abbildungen von alle Leitungssätze und Einzelstränge ,  mit Farben, Längen,  Abzweigungen und Einsatzbereich (Aufbaunummern ,auch Typ 15). 

Gruss,

Marc / NL

Hallo Marc,
vielen Dank für den Tipp, das kann ich sehr gut verwenden. Etwas Positives kann ich auch von der Käferfabric berichten. Sie haben doch tatsächlich einen Draht vom Kofferraum vorne durch die A-Säule und Schwelle nach hinten bis zum Ausgang des Kanals unter die Rücksitzbank gelegt. Damit kann man zumindest eine stärkere Zugschnur und dann den Kabelstrang durchziehen. Eines der wenigen erfreulichen Tatsachen der polnischen Werkstatt. 

Hallo Peter,
bei  meinem Heb ist wie im Original ein Rohr für den Hauptkabelstrang verlegt. Ist das bei dir auch so?
Gruß
Hans

Hallo Peter,
der Hauptkabelbaum verläuft, wie hier schon erwähnt und wie du selber festgestellt hast, durch den rechten Schweller.
Dort ist ein Rohr von vorne bis hinten verlegt, die Kabel, die du noch gefunden hast, helfen sicherlich sehr. Ich kann mich aber daran erinnern, dass es einfacher ist den Strang durch das Cabrio zu ziehen, als einen Limousinenbaum (schönes Wort) zu verlegen. Hast du denn nicht den alten Baum als Muster mitbekommen? Daran ließen sich die Kurven und Knicke und damit der Verlauf weiter bestimmen. Kurz gesagt, geht ein Teil der Kabel weiter nach hinten und dann durch die Schottwand, zwei dünne Kabel gehen dann wieder an der Schottwand hoch zur Innenleuchte, der Rest zu den Rückleuchten und Motor. Ein Kabel geht an der Rücksitzstrebe (dort sind, meine ich, auch noch Blechlaschen an der Strebe) von rechts nach links für den rechten Winker, eines geht von der Schwelleröffnung hoch zu dem rechten Winker.
Vorne ist es bis auf den Schalter für die Innenleuchte identisch mit der Limousine.
Der Innenleuchten-Schalter ist ein 3-Stufen Schalter (Aus, An, An bei Türöffnung) Identisch mit dem frühen T1-Bus Winker Schalter (solltest Du den Schlater nicht haben, melde dich).
Soviel dazu kurz und knapp...
Beim Durchziehen des Kabelbaumes solltest du dir noch überlegen, ob evtl. 1-3 Kabel mehr nützlich sind, z.B. für ein Thermometer, oder was ist mit den Blinkern, sind die schon vorgesehen im neuen Kabelbaum?

Gruß
Jens
 

Hallo Jens,
vielen Dank für die ausführlichen Hinweise. Die Idee mit den zusätzlichen Kabeln ist nicht schlecht. Das alte Muster habe ich von der Käferfabric leider nicht mitbekommen. Das wurde wohl zerschnitten. In demneuen Kabelbaum sind die zusätzlichen Leitungen für Zusatzblinker schon mit eingebaut. Ich werde mich demnächst daran versuchen. Übrigens, ein sehr schöner Artikel über dich und Dein Cabrio in der Oldtimer-Praxis.

 

Hallo Peter, lege dir auf jeden Fall auch ein zusätzliches 2,5mm² Kabel in Richtung Batterie in den Schweller um ggf. später mal einen verlustfreien 6V Abnahmepunkt hinter dem Armaturenbrett zu haben.
Siehe auch:  Ein wenig Tuning für müde 6 Volt Käfer (brezelfenstervereinigung.de)
2 zusätzliche 1,5mm² Kabel in Richtung Motor sind auch recht hilfreich für zusätzliche Blinker oder blinkendes Bremslicht. Die Herzchenleuchten lassen sich mit Modifikation auch mit 2-Faden Birnen betreiben.

Gruß Ralf

Hallo Ralf,
vielen Dank für die Hinweise, 
auf jeden Fall sinnvoll.