Zündschloss hakt sporadisch

Hallo liebe Gemeinde,
ich habe ab und zu Probleme mit meinem Ovali beim Zündschloss. Die Probleme sind allerding nur bei der Stellung Motor-Aus, so dass ich beim drehen nach links, hakt der Schlüssel und ich die Stellung AUS nicht sofort erreiche. Sind das Anzeichen für ein Defekt oder kann ich WD 40 nehmen? Beim Anlassen nach rechts habe ich dagegen keine Probleme. Vielen Dank im Voraus.
LG Eddy

Hallo Eddy,
Caramba kann hierbei ertsmal nicht schaden. Wahrscheinlich ist aber Verschleiß schon fortgeschritten. Das Caramba kann Ablagerungen lösen und schmieren.
Eine Überholung wäre aber ratsam.
Gruß
Hans

Hallo Hans,

vielen Dank für deinen Rat. Dann müsste ich ein neuse Zündschloss kaufen oder kann man das reparieren lassen? Zudem habe ich nur einen einzigen Schlüssel für den Käfer. Somit bin ich am überlegen einen neuen Schliesszylindersatz zu kaufen ( de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t1/auf...aefer-55-60?c=137187 ). Damit könnte ich zwei Fliegen mit einer Klatsche regeln, zwei Schlüssel und intaktes Zündschloss. Würde das mit diesem Satz klappen? Sorry für die vielen Fragen...

Hallo Eddy,
das kann ich dir nicht mit Bestimmtheit sagen. Es sieht nach einer guten Möglichkeit aus.Ich gehe aber davon aus das hier das Zündschloß im Armaturenbrett gemeint ist. Bei dir ging ich von einem nachgerüsteten Zünd-Lenk-Anlaßschloß aus.
Gruß
Hans

Stimmt Hans, da hast du Recht. Bei mir ist das Zündschloss am Lenkrad, somit fällt das Angebot aus dem Link raus. Gibt es da überhaupt eine Überholungsmöglichkeit? Im Netz konnte ich dazu leider nichts finden, daher die Frage hier im Forum.
LG

Hallo Eddy,
schreib dem Bernd Stärk mal ne PN .Welches Lenkradschloß hast du? Stell mal ein Bild hier ein. Ein paar Brocken habe ich hier auch noch rumliegen.
Gruß
Hans

In Ordnung werde ich ihn anschreiben. Hier die Bilder

Hallo Eddy,
so ein Schloß habe ich noch nicht gesehen, also eine kleine Rarität. Das macht es nicht unbedingt einfacher. Es wäre aber schön es wieder fit zu bekommen.
Gruß
Hans

Hi Eddy,
auf den Bildern kann man erkennen, das der Schließzylinder von unten durch einen (überlackierten) Stift im Gehäuse gehalten wird. Zur Demontage des Zylinders muss der Stift und außerdem die Chromrosette entfernt werden, aber das würde ich lieber Profis machen lassen, denn so einen gehärten Stift ziehen, oder ausbohren ist schwierig mit Heimwerker Mitteln.

Hallo Eddy,mir ist dieses Schloss auch nicht bekannt.
Wenn ich es richtig verstanden habe, hakt das Schloss bei der Schlüsseldrehung von „Garage“ auf „Halt“. Mit etwas Druck kommst Du dann auf „Halt“, der Motor geht aus und Du kannst den Schlüssel abziehen.
Meiner Erfahrung nach dient ein Stift zur Dreh-Führung des Zylinders, der andere vermeidet den Ausbau des Zylinders mit der Rosette.  Bei ähnlichen Neimann Schlössern hat der Stift vom Anlass-Knopf eine Sperre und ist eingepresst verbaut. Der Ausbau schwierig und vermutlich auch das Ende dieses Teils.
Ein seriöser Fachbetrieb wird -sobald Du ihm den Zweck des Schlosses nennt, die Reparatur ablehnen, da es sich um ein Sicherheitsteil handelt. Mir ging es jedenfalls so.
Bevor schwere Geschütze aufgefahren werden, würde ich prüfen, ob alle Pins leicht beweglich sind. Vielleicht klemmt auch nur ein Pin etwas. Das kannst Du auf der Stellung „Halt“ mit einem Pick (Beispiele Fotos) prüfen. Sollte ein Pin oder weitere klemmen, mit dem Pick so oft bewegen, bis es leichtgängig wird. Etwas WD 40 oder spezielles Schloss-Öl ist nicht verkehrt.Ich drücke die Daumen.Gruß
Bernd