Handbremsseil Verlegung

Hallo, grüß euch

Kann mir jemand verraten, wie meinem Fahrzeug gebaut Mai 55 das Handbremse Seil verlegt worden ist im Original.

Ich das Auto bekommen habe, wurden die von hinten nach vorne geführt.

Das zweite Bild mit der Ankerplatte ist jetzt bei mir rechts verbaut, so dass quasi das Handbremse Seil von vorne reinkommt

Jetzt hat mir ein Getriebes Spezialist die Ankerplatten eingebaut und sagte mir, dass die in dem Baujahr von vorne nach hinten gingen die Seile

Siri

Hallo Ingo
Bei unserem Ovali von Februar 57 werden die Seile von hinten eingeführt.Soweit ich weiß werden die Seile ab Rechteckkäfer von vorne eingeführt und sind kürzer.
Grüße Torsten

Hallo Ingo 

Die Seile werden von hinten eingeführt, geht ja auch nicht anders, da die Ummantelung und die Öse für den Hebel an der Bremsbacke hinten dran hängt und man die von vorne (Und vorne heißt bei deinem Bj. durch den Rahmenkopf!) nicht durch die Rohrführung bekommt.
Im Bild ist übrigens die linke Ankerplatte gezeigt, nicht dass du hier links und rechts vertauscht.

Gruß
Jens
 

HD-Man schrieb:

Hallo, grüß euch

Kann mir jemand verraten, wie meinem Fahrzeug gebaut Mai 55 das Handbremse Seil verlegt worden ist im Original.

Ich das Auto bekommen habe, wurden die von hinten nach vorne geführt.

Das zweite Bild mit der Ankerplatte ist jetzt bei mir rechts verbaut, so dass quasi das Handbremse Seil von vorne reinkommt

Jetzt hat mir ein Getriebes Spezialist die Ankerplatten eingebaut und sagte mir, dass die in dem Baujahr von vorne nach hinten gingen die Seile

Siri
 

das erste bild zeigt den korrekten verlauf der handbremsseile, die von hinten in die bremsankerplatte geführt sind.

Hallo, erst mal danke für eure Antworten

Doch, man kann das Handbremse Seil auch von vorne einhängen
Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass ich eine hydraulische Bremse habe.

Ich habe jetzt schon mehrere Bilder gesehen, wo der Bremszylinder oben ist und Bilder gesehen, wo der Bremszylinder unten ist.

Bin total verwirrt

Möchtest halt so machen, wie es wirklich richtig gewesen ist

lg ingo

torsten schrieb:

Hallo Ingo
Bei unserem Ovali von Februar 57 werden die Seile von hinten eingeführt.Soweit ich weiß werden die Seile ab Rechteckkäfer von vorne eingeführt und sind kürzer.
Grüße Torsten

 

Ja,  genau.    Es gibt 4 Seilängen:  bis Juli 1955  mit Hebelstossdämpfer::  3031mm,   mit Teleskopstossdämpfer   3131 mm  (beide ganz nach vorne),  ab August 1955  bis Juli 1957:   1920 mm,   ab August 1957 (Rechteckkäfer):  1740 mm.    Nur diese letzte wird von vorne eingeführt:

 

Gruss,
 Marc / NL



 

Ingo, schau doch mal hier in die Rubrik Fahrzeug Historie / Ersatzteile Kataloge... dort findest Du die Bremse für den Ovali:

 

Abgebildet ist die linke Seite, man sieht, dass das Handbremsseil von hinten in die Ankerplatte eingeführt wird, dass die Backe mit dem Handbremshebel in Fahrtrichtung vorne ist und dass der Bremszylinder unten ist. Auch bei der vorderen Ankerplatte sieht man, dass der Bremszylinder unten ist (ist beim Entlüften nicht optimal, aber war so original und funktioniert).

Gruß
Jens

Markus H. schrieb:

torsten schrieb:

Hallo Ingo
Bei unserem Ovali von Februar 57 werden die Seile von hinten eingeführt.Soweit ich weiß werden die Seile ab Rechteckkäfer von vorne eingeführt und sind kürzer.
Grüße Torsten


 

Ja,  genau.    Es gibt 4 Seilängen:  bis Juli 1955  mit Hebelstossdämpfer::  3031mm,   mit Teleskopstossdämpfer   3131 mm  (beide ganz nach vorne),  ab August 1955  bis Juli 1957:   1920 mm,   ab August 1957 (Rechteckkäfer):  1740 mm.    Nur diese letzte wird von vorne eingeführt:

 

Gruss,
 Marc / NL




 

marc - wie immer toll, was du so ausgräbst!

Cabrio55 schrieb:

Ingo, schau doch mal hier in die Rubrik Fahrzeug Historie / Ersatzteile Kataloge... dort findest Du die Bremse für den Ovali:

 

Abgebildet ist die linke Seite, man sieht, dass das Handbremsseil von hinten in die Ankerplatte eingeführt wird, dass die Backe mit dem Handbremshebel in Fahrtrichtung vorne ist und dass der Bremszylinder unten ist. Auch bei der vorderen Ankerplatte sieht man, dass der Bremszylinder unten ist (ist beim Entlüften nicht optimal, aber war so original und funktioniert).

Gruß
Jens
 

genau! sehr anschaulich. viel besser als textanweisungen,die manchmal doppeldeutig sind oder insgeheim verschiedene sachverhalte beschreiben....

Danke Euch