Leerweg Bremspedal

Hallo Hydraulikbremser
Ich habe bei der großen Rothenbuchinspektion festgestellt das 3 Radbremszylinder undicht waren.
Ich baute 4 preiswerte Zubehörbremszylinder ein.
Vorne setze ich neue Bremsbacken ein.
Nach Entlüften mit der Pedalmethode und Einstellen der Bremsen war der Pedalweg ca 7cm.bei hartem Druck.
Ich führ mehrmals Probe und stellte jedesmal alle 4 Bremsen nach.Der Pedalweg wurde nicht kleiner.
Hat noch jemand eine Idee ?
Das Auswechseln des Hauptbremszylinders hat keine Besserung gebracht.
Das Spiel. des Bremspedals stimmt auch.
Grüße Torsten

Moin,wenn der Wagen vernünftig bremmst, würde mich die 7cm erstmal nicht stören. Vielleicht nochmal eine längere Strecke fahren und dann nochmal kontrollieren. LG Carsten

Hallo Thorsten,
es gibt da eine Stange zwischen Bremspedal und HBZ. Da sollte nur minimal Spiel sein bis es den HBZ berührt. Die Stange ist einstellbar.
Gruß
Hans

Hallo Torsten,

wie groß war denn vorher das Spiel?
Und wie weit ist denn das Pedal beim Bremsen noch von der Stirnwand entfernt?
Ich müsste morgen mal messen, wie weit sich mein Pedal treten lässt, um einen Vergleich zu haben.
Hast Du die Bremse mit den unten liegenden RBZ? Diese sind schwieriger zu entlüften, vielleicht befindet sich noch immer Luft in der Anlage?
Und hast Du beim Entlüften das Pedal getreten gelassen, bevor die Entlüfterschraube geschlossen wurde? (Sonst wandert evtl. wieder etwas Luft in den RBZ zurück, wenn man vor schließen der Schrauben das Pedal loslässt)

Gruß
Jens
 

Hallo Jens
Entlüftet habe ich richtig.
Der Weg vom Pedal bis zur Spritzwand sind ca 10 cm.
Die Stange vom Pedal zum HBZ ist auch richtig eingestellt.
Grüße Torsten

Hi Torsten,

ich habe heute mal an meinem Wagen gemessen: Der Pedalweg - ohne das Spiel zwischen Stange und HBZ - sind ca. 5cm (oben am Pedal gemessen)
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Vorne hast du neue Backen montiert, sind die Backen exakt wie die alten?
Es gibt bei Repro Backen Unterschiede in der Form, vor allem dort wo die Einstellschraube anliegt. Und die Schrauben gibt es mit schräger oder senkrechter Anlagefläche (original sollen die schräg sein - wenn ich das richtig erinnere - und die Schräge kann man dann natürlich in 2 Richtungen einbauen) hier kannst Du also auch noch mal kontrollieren, ob das alles so richtig ist.

Gruß
Jens

Hallo Jens
Die Bremse Vorne ist Original
Ich hatte Altbestand Originale Backen
Das andere stimmt auch
Grüße Torsten

Tja, dann werden die möglichen Fehlerquellen immer geringer und Du musst vielleicht erstmal mit dem längeren Pedalweg leben...
Eine Idee habe ich noch: Im Hauptbremszylinder befindet sich ein Bodenventil, das hält einen Restdruck in den Leitungen und sorgt für ein besseres Ansprechverhalten, bzw. lässt die Dichtlippen der Manschetten besser anliegen.
Dieses Ventil sollte vorhanden sein und auch funktionieren, das solltest Du bei Gelegenheit mal kontrollieren. Leider muss dazu der HBZ ausgebaut und zerlegt werden...
Ich kann mich daran erinnern, das es mit diesem Ventil im Bekanntenkreis schon Probleme gab.
Gruß
Jens

Moi, also wenn der Käfer gut bremst, fahren. Wenn ich mir jedes Mal soviel Gedanken machen würde, ständen meine 4 nur in der Halle!!! LG Carsten

Na ja, wenn der Pedalweg länger ist als vorher und man eigentlich alles richtig gemacht hat, würde ich mir auch Gedanken machen, vor allem bei der Bremsanlage, da kann ich Torsten schon verstehen.