Vergaser vereisen bei 70 - 80 Km/h

Hallo ich habe folgendes Problem bei meinem 54 Ovali. Bei Fahrten über 70Km/h vereist mir das Ansaugrohr/Vergaser ich habe einen Solex 28PCI Vergaser ( Neu in den 90er Jahren verbaut als die Motorüberholung stattgefunden hat). Ich habe bereits alle Einstellarbeiten zur Gemisch Optimierung nach VW Handbuch durchgeführt und das Ansaugrohr die Beschleuniger Pumpenmembran , Benzinpumpen Dichtungen am Flansch getauscht.... ich habe gemerkt das ein wenig Sprit aus der Dichtung Vergaser Ober und Unterteil im vorderen Bereich (Einspritzrohr) heraustritt auch diese Dichtung habe ich getauscht ohne Erfolg …. kann mir jemand einen Tipp geben oder hatte ein ähnliches Problem..... Bin für jeden Hinweis dankbar.

Hallo?,
warscheinlich ist die Vorwärmleitung verstopft genauer zugerostet. Das Gemisch muß erwärmt werden sonst kondensiert das Gemisch und magert ab.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Toralf,

schön Dich hier wieder zu treffen!
Ich tippe auch auf ein geschlossenes Vorwärmrohr (Rost oder/und Russ). Allerdings spielt auch immer etwas die Umgebungstemperatur und Luftfeuchtigkeit eine Rolle (die Vereisung tritt nach meiner Erfahrung verstärkt im Frühjahr oder Herbst bei ca. 5-12°C und hoher Luftfeuchtigkeit auf) also sollte jetzt bei Außentemperaturen >20°C eher nicht vorkommen. Eine weitere Rolle spielt auch das Gemisch, ist es zu fett, wird mehr Wärme für die Verdunstung aus der Umgebung benötigt, d.h. das Ansaugrohr kühlt weiter ab als bei einem mageren Gemisch.
Inzwischen ist dieses Ansauggeweih oft die Ursache allen Übels erst ausgebaut und dann aufwendig gereinigt werden, oder Du besorgst Dir gleich ein überholtes oder neues Geweih (wenn Du eines auf dem Markt angeboten bekommst).
Wieviel km hast Du denn in bald 30 Jahren mit dem Motor abgespult? Vielleicht ist ja auch einen größere Revision nötig und es ist am Ende eine Verkettung vieler Dinge?

Gruß von Deinem alten Kommilitonen Jens

Hallo Herr Müller-Daum, Jens

vielen Dank für eure Tipps, jedoch habe ich festgestellt das das vereisen auch bei hohen Außentemperaturen ( Gestern 27C) vorkommt sowie das die Vorwärmung zu arbeiten scheint Geweih Rohr vom Auspuff ist warm/heiß ich hatte dieses bereits einmal getauscht gegen ein beinahe Neues. Ich vermute mehr das vielleicht am Vergaser etwas nicht stimmt und ab einer gewissen Drehzahl/Laufzeit das Gemisch zu Fett wird (zu viel Benzin zugeführt wird) …. bei Fahrten bis 5Km wen ich nur kurze Strecken über 70Km/h fahre und dann wieder Abschnittte um die 40-50 Km/h passiert nichts erst wenn es längere Strecken sind und der Motor warm wird kommt es zu der Vereisung ….der überholte Motor ist um die 8000 Km gefahren worden....
Noch eine Idee ?

Gruß aus einem sonnigen Rheinhessen

Toralf

Was vereist denn bei dir? Nur ein Teil des Ansaugrohres oder auch Teile des Vergasers?
Bei mir vereist äußerlich bei warmen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit sowie höherer Drehzahl auch ab und zu der senkrechte Teil des Ansaugrohres bis hoch zur Vergaserflanschdichtung. Das ist völlig normal.
Neuer Vergaser und quasi neues Ansaugrohr.

Gruß
Ralf

Ich kann eine Vereisung des Ansaugrohrs (senkrechter Bereich) bis zum Flansch feststellen … Fahrzeug verliert dann an Fahrt und zieht nicht mehr bis zum ausgehen wen man nicht runter schaltet und langsamer fährt …. manchmal geht er auch komplett aus... startet dann aber nach ein paar Minuten wieder ….

Toralf
So mühsam und unerfreulich wie es ist,baue das Ansauggeweih nochmal aus und prüfe dieses auf Durchgang. Nach dem Ausbau mit einem (mittelgroßen) Hammer behutsam auf die Aluminiumumhüllung und freistehende Enden des Vorwärmleitung klopfen. Meistens fallen dann die Abgasbrocken aus der Vorwärmleitung. Auch genau den Auspuff in Augenschein nehmen. Ist vielleicht das Endrohr soweit in den Auspuff eingeschoben,daß die Sogwirkung des Vorwärmanschlusses mehr oder minder wirkungslos ist??

Schönen Tag noch Wolfgang

Hallo iceman,
wenn denn eine zu fettes Gemisch mit ursächlich ist könnte man doch auch da den Hebel ansetzen und den Vergaser umbedüsen bzw. einstellen.Im Sommer darf so etwas nicht auftreten. Wie sähe es dann erst im Winter aus.Ist evtl. ein nicht ganz richtiger Vergaser montiert? Oder hat sich eine falsche Düse eingeschlichen? Stimmt das Schwimmerniveau. Eine neue Unterlegscheibe oder Schwimmernadelventil verändert hier schon wieder was.Auf einem Vergaser bis 1955 steht kein 28PCI drauf,nur Solex.
Gruß
Hans Müller-Daum
den Herrn lass mal weg,der sitzt woanders. Hans genügt

Toralf
So wie mir inzwischen bekannt wurde Vergaser und Motor seinerzeit komplett so an Dich geliefert und hat auch funktioniert.
Der Fehler,warum es jetzt vereist muß gesucht werden und ist nicht durch irgendwelche Versuchsbasteleien zu beheben.
Es kann nicht sein ,daß durch Umbauten und Modifikationen Fehler beseitigt werden. Das ist unfachmännisch und diletantisch.
Es hat ja vorher funktioniert, als ,muß dieser Zustand auch wieder (zugegebenermaßen mit manchmal mühseliger Fehlersuche) wieder herstellbar sein.

mfG Wolfgang

Ich habe mir ein Neues Ansaugrohr ( Repro ) besorgt und bin dabei dieses zu verbauen , weiß jemand welche Stehbolzen auf den Zylinderköpfen, Auspuffrohren original verbaut sind ( Länge ,Gewinde) .... Danke für eine kurze Info ... leider komm ich nicht selber an die Ersatzteil Übersicht ...da ich noch nicht online als Mitglied angemeldet bin ....