Gummis zwischen Chassis und Karosserie

Hallo,

ich habe mal eine Frage zu den Gummis die vorne und hinten zwischen dem Chassis und der Karosserie kommen, also diese Gummipuffer, nicht die Chassisdichtung selbst.

Werden diese Gummipuffer nach dem Aufsetzen der Karosserie nur lose zwischen Karosserie und dem Chassis geschoben oder hätte man die worher drunter legen und z.B. mit mit Dichtmasse fixieren müssen ? 

Zudem stellt die Frage ob da bei einem 55er Ovali hinten pro Seite zwei Puffer übereinander gelegt werden. 

Anbei mal Bilder zum besseren Verständnis. 

Gruß Stefan 

Hallo Stefan,
vorher drunter legen ist einfacher. Fertig verschraubt wird es bei der Limousine schwierig. Beim Cabriolet kann man die Spaltmaße der Türe damit einstellen. Dann hebt man z.B. hinten die Karosserie mit einem Wagenheber an und erneuert/ erhöht die Gummis.
Gruß
Hans

Hallo Hans,

vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.  Bisher liegt die Karosserie nur lose auf dem Chassis auf , daher sollte es ja eigentlich möglich sein die Gummis noch zwischen zu legen, oder ?

Und kommen hinten die beiden Gummis je Seite übereinander gelegt ? 

Gruß Stefan 

Immer nur ein Gummi wie in deiner Skizze

Irgendwie verstehe ich es leider immernoch nicht. 
Die beiden Gummis mit den zwei Löchern (Artikel Nr. 0704-80) kommen doch an die Stelle unter der Rücksitzbank, warum sind bei den Stoßdämpfer Gummis (Artikel Nummer 0704-090) dann 4 Stück in der Packung wenn ich pro Seite nur eins brauche  ? Zudem haben 2 davon versetzte Löcher.

Die mit dem versetzten Loch sind evtl. für hinten. Wichtig ist das du überall eines drunter hast.
Hans

Stratosurfer schrieb:

Irgendwie verstehe ich es leider immernoch nicht. 
Die beiden Gummis mit den zwei Löchern (Artikel Nr. 0704-80) kommen doch an die Stelle unter der Rücksitzbank, warum sind bei den Stoßdämpfer Gummis (Artikel Nummer 0704-090) dann 4 Stück in der Packung wenn ich pro Seite nur eins brauche  ? Zudem haben 2 davon versetzte Löcher.

Ich würde sagen, die beiden mit den spitzen Ecken und exzentrischem Loch sind für die Auflage im Radkasten hinten. Die beiden mit zentrischem Loch sind für die Vorderachse. Und die mit den 2 Löchern sind für die Auflage unter Rückbank.
Und wie Hans schon schreibt: Immer nur ein Gummi.
Wenn alle Unterlagen an richtiger Position liegen, würde ich beginnen, die Karosse vorsichtig und gleichmäßig zu verschrauben, evtl. verschwindet dadurch der jetzt im Radhaus scheinbar zu große Spalt. Wenn immer noch, nach sorgfältiger Montage, ein Spalt zwischen Gummi und Auflage sein sollte, kann man notfalls auch eine Gummiplatte mehr verwenden. Das müssen auch nicht zwangsläufig Gummis vom VW Händler sein, da reicht auch Plattenmaterial das man selbst zuschneidet und ein Loch rein stanzt (oder mit dem Messer schnitzt).
Gruß
Jens

Hallo,

ich muss das Thema nochchmal aufgreifen, da es mir keine Ruhe gelassen.

Ich habe jetzt nochmal bei meiner Käfer Werkstatt nachfragt und dort wurde mir gesagt, dass ein Gummi drunter und eins drauf kommt, so wie auf dem Bild im Anhang. 

Kann das einer bestätigen oder hängt das vom Baujahr ab ?

Gruß
Stefan 

Hallo Stefan,

an der Stelle hinten im Seitenteil kommt jeweils nur ein Gummi zwischen Stütze und Rahmen. Siehe hierzu auch Ersatzteilkatalog Käfer (z.B. 1956, Bildtafel 26, Teil Nr.81) hier auf unser Internetseite zu finden. Dort sind sind pro Fahrzeug auch nur 2 und nicht 4 Stück angegeben.
Vorne an der Vorderachse gibt es ein Gummi zwischen den Blechen und eines obendrauf, an der Stelle also 2x2, wobei die unteren und oberen Gummis unterschiedlich sind.

Gruß
Jens

Hallo Jens,

vielen Dank. 

Hängt wohl vom Baujahr ab, habe jetzt bei VW Classic im Ersatzteilkatalog das Bild gefunden, siehe Anlage. 

Für den Ersatzteilkatalog hier auf der BFV Seite habe ich anscheinend keine Berechtigung. 

Gruß 
Stefan