Autobahn Reifen 5.60-15 aus Japan

Die Autobahn-Reifen 5.60 - 15 habe ich nun bestellt und werde sie an dem 1961er Alltagswagen ausführlich testen.
Es wird nur etwas dauern bis die Felgen soweit vorbereitet sind, aber ich werde berichten.
Gestern in Japan bestellt, laut DHL sollen sie am Donnerstag schon eintreffen!
Ich bin gespannt, wie hoch die Zoll-Gebühren sind und ob sich das gegenüber einer Bestellung in Frankreich lohnt.

Reifen:
www.garage-vintage.com/autobahn/

Test:
Originale Felgen von 1961, schlauchlos montiert und genauso scharf gefahren, wie ich es gewohnt bin. In der südfranzösischen Hitze sowie im Regen.
Laut Hersteller sollen die Vorteile sein:
- Vorteile der Diagonalreifen und der Radialreifen vereint ohne deren Nachteile
- leiseres Abrollen, Reduktion der Fahrgeräusche
- bessere Abdämpfung
- lange Lebensdauer
- perfekter Geradeauslauf
- stabiles Kurvenverhalten

Ihr wisst ja, Japan ist sehr streng was Qualität anbelangt. Ich teste diese Reifen nun nach über einem Jahrzehnt Toyo 310 155 R15 schlauchlos im Alltag.
Ich halte Euch auf dem Laufenden!

Was die Diskussion "Schlauchlose Reifen auf Felgen ohne Hump" anbelangt, findet Ihr Informationen hier:
www.brezelfenstervereinigung.de/index.ph...fen-fuer-alte-felgen
Die Quintessenz davon ist, dass sich nichts daran geändert hat, dass seit 1956 "Schlauchlos-Reifen" ohne Schlauch auf die originalen Felgen ohne Hump montiert werden.

 

moin nico,
dein selbstversuch verspricht ja einiges! ich habe auch mit den autobahn-reifen in der weisswandausführung geliebäugelt, weil ich gern die sicherheitsreserven von radialreifen, auch wenn sie vielleicht nur vermeintlich sind, gegenüber diagonalreifen bevorzuge und mir deshalb die weisswand-firestone nicht antun möchte. auf meinem 58er karmann fahre ich coker-weisswand, mit denen ich sehr zufrieden bin. allerdings kommt die optik der autobahnreifen der von diagonalreifen doch näher. ich bin also äusserst gespannt auf deine testberichte.

Schon einmal eine Erfahrung zu dem Bestellablauf:
Ich habe dirket per E-Mail bei Vintage Garage Osaka bestellt und per PayPal bezahlt. Sehr freundliche Kommunikation auf Englisch.
Bei der Bestellung via PayPal hat man den Vorteil, völlig ohne Aufwand gleich in der richtigen Währung bezahlen zu können.
Die 5 Reifen kamen fünf Tage später per DHL an!
Wichtig ist, dass man entweder persönlich die Ware annehmen kann, oder einen Abstellort hat.
Die Verzollung übernimmt DHL, solang man die Bezahlung vor Zustelltermin online vornimmt. DHL stellt alle nötigen Links bereit.
Dadurch, dass es sich um DHL Express handelt, funktioniert das alles ganz gut.
Durch die direkte Bestellung in Japan spart man mehrere 100 Euro gegenüber einer Bestellung in Frankreich.

Jetzt werden zunächst einmal die Felgen in Ordnung gebracht, bevor die Reifen aufgezogen werden können.
Sie sehen am Ende aus, wie von Werk. Dazu werden sie
- gesandstrahlt
- die Naht von beiden Seiten mit Brunox behandelt; dazu habe ich auf der Brunox Dose eine Düse mit Kanüle
- grundiert
- schwarz pulverbeschichtet (RAL 9005 seidenglanz)

Auf der Sichtseite folgt die zweifarbige Lackierung, ich verwende dabei immer farblich passenden Kunstharzlack.
Zuvor natürlich wird die Pulverbeschichtung angepadet und entfettet.
Das habe ich insgesamt jetzt schon öfter gemacht, mit guten Resultaten im Alltagsbetrieb.
Wichtig ist die professionelle Verarbeitung, dann hält die Pulverbeschichtung ewig. Eine Unterwanderung durch Rost ist bei einer richtigen Ausführung (dazu gehört auch Sandstrahlen, um die Rauigkeit herzustellen) nicht möglich, da sich eine gute Pulverbeschichtung nicht flächig ablöst. Durch die Verwendung des Kunstharzlackes lassen sich Steinschläge abtupfen und nach einiger Zeit polieren.

 

 

vielen dank für die positive rückmeldung zu bestellung und lieferung, nico. eine ersparnis ggb. einem kauf in europa in der von dir angedeuteten höhe hatte ich bereits pimaldaumen taxiert. die kommunikation empfand ich ebenfalls unkompliziert und zugewandt. 
zu deiner felgenaufarbeitung würde mich interessieren, woher du die kunstharzlacke beziehst. wie gross ist dort die fsrbauswahl an vw- und karmannfarbtönen?

Der Kunstharzlack wird im Labor von Mipa nach eingesendetem Farbmuster rezeptiert und vom Mipa Fachpartner vor Ort angemischt und in (Sprüh-) Dosen gefüllt.
Der Fachpartner sendet das Farbmuster selber ins Labor, der Kunde erhält zum Labor keinen Kontakt. Ein paar Wochen Geduld sind nötig.
Manche Fachpartner könnten den Farbton selber ausllesen, allerdings ist das meistens nicht so exakt wie vom Labor.
Das Ergebnis beim Fachpartner ist eher 80%ig, das vom Labor ist stets 90% - 95%ig, 100 lassen sich nicht erreichen. Also nichts für 1000%ige... aber diejenigen werden niemals ein zufriedenstellendes Ergebnis erhalten.
Grundsätzlich ist die Farbgestaltung immer nur eine Annäherung, da sich alle Zutaten in den letzten Jahrzehnten geändert und auch die erhaltenen Originallacke sich verändert haben, ganz schlimm ist es bei den weiß-Tönen, die stark vergilbt sind.

danke für die info. schade nur, dass mipa fachpartner offenbar nur in NRW und Bayern existieren. pech für mancheinen.