Betätigung Trommelbremse

Hallo zusammen,
ich heiße Marco und habe mich hier extra angemeldet um mehr über ein technisches Detail zu erfahren.

Trommelbremsenwurden vor dem 2. Weltkrieg über Wellen oder außenliegende Hebel betätigt, die in der Trommel einen Doppelnocken gedreht haben, der die Bremsbacken spreizt.
Nach dem 2 Weltkreig wurden innenliegende Hebel üblich, die durch ein Seil betätigt wurden, das durch die Bremsankerplatte schräg von hinten eingeführt wird.

Das früheste Fahrzeug das das so hat fand ich mit dem VW Käfer.

Hat auch der KdF-wagen die Bremsbetätigung in der Weise, oder der Tatra 77 oder 78?
Wer hat diese Konstruktion entwickelt bzw. erstmals verbaut? Porsche / Ledwinke?

Vielen Dabnk für eure Mühen schon vorab.
Grüße, Marco, der einen englsichen Triumpf fährt

Das Foto zeigt diesen innenliegenden Hebel einer BMW-Bremse der 1980-iger, verbaut in meine TR-Bremse

Hallo Marco,
den Hebel den ich bei dir sehe der sieht aus wie der für eine Handbremse übliche Mechanismus einer Öldruckbremse/ hydraulische Trommelbremse.Die Seilzugbremse des Käfers wie sie beim Export bis 1950 und beim Standard bis ca.1962 verbaut war hat einen inneren Spreizbügel der nicht von schräg hinten sondern im 90° Winkel angelenkt ist.
Die Bilder sind von meinem Umbau auf 40mm Bremsbacken.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Marco,schau mal hier den Link. Vielleicht hilft der dir weiter! www.standardkäfer.de/Tipps-und-Technik/D.../Seilzugbremse-1946/ GrußPaule

Es gibt es auch bei Porsche als Handbremse

Hallo Hans und Paule,

danke für eure Hinweise, diesen Mechnaismus in Art einer Schere,
die mit Tangetialkräften die Beläge spreizt kenne ich von anderen Fahrzeugen,
ich habe nur keine Ahnung mehr von welchen.....

Auf Ebay Kleinanzeigen habe ich gerade ein paar frühe TRommelbremsen gefunden, die das auch zeigen.

Dann gab es aber den Export-Käfer ab 1950 den langen innenliegenden Hebel?
Hier finde ich das Zwischenstück für Käfer ab 1957?

Wann war denn die früheste Verwendung beim Käfer und woher kommt die Konstruktion?

Grüße, Marco

Soviel wurde da nicht geändert
VW Typ 82 1940   VW Typ 83e 1943  KDF Typ 60 1940
Gruß Ralf