Suche Informationen zu 24,5 PS Motoren

Guten Tag werte Brezelfenster Vereinigung,
ich habe diverse alte Volkswagenmotoren ... kann diese aber nicht genau zuordnen, bzw finde keine ausreichende Informationen im www....


ich selbst beschäftige mich schon seit einiger Zeit mit den Volkswagen...und kenne die „neuen Motorenzuordnungen“... die alten Varianten sind mir nicht bekannt.

vllt kann mir jemand helfen...bzw...kann man diese Motoren retten und wieder in ein neues Volkswagenleben geben...

die Motoren Nummer ist 065957

- sind weitere Symbole und Nummern zur Identifizierung notwendig...und wenn ja...wo finde ich diese?

vielen Dank....
Grüsse...Axel Hecker

Der Zylinderkopf ist KDF. Diese wurden aber noch bis nach dem Krieg verwendet. Der Block ist von vor 1949. schau mal genau nach, diese hatten das Gußdatum noch einmal in Reinform auf dem Gehäuse stehen. Später dann verschlüsselt in drei Kreisen links am Limafuß.

Hallo Axel,

sehr wahrscheinlich handelt es sich um einen 24,5PS Motor nach 43. Laut Motornummer aus der Zeit 46/47.
Etwas merkwürdig kommt mir der Gebläsekasten mit dem Halter oben rechts vor, diesen gab es so für VW Typ 82 u.166 Kübel bzw. Schwimmwagen. Ob dieser Halter so auch noch nach 45 verwendet wurde kann ich nicht sagen.
Auch die Schraube an der Keilriemenscheibe deutet für mich auf Schwimmwagen hin ...
Aber da gibt es Fachleute, die sich noch genauer in dieser Materie auskennen. Vielleicht Antwortet jemand hier.
Das VW Zeichen mit Zahnkranz (wie auf dem Bild am Zylinderkopf) hat es bei vielen Teilen bis ca. 1948/49 gegeben, daran kann man selten etwas genau zuordnen.
Gruß
Jens

@ Ralph: Da warst Du etwas schneller.

Hallo und besten Dank für die rasche Rückmeldung...ich hab noch mal geschaut, ja, es sind weitere Nummern unterhalb der Stösselschutz Rohre zu erkennen... 


kann mir noch jmd weitere Details geben...oder jmd benennen von ich weitere Infos erhalte...Dankeschön 

  Zu Beitrag von Axel

Die Halteschraube der Keilriemenscheibe hat nix mit Schwimmwagen zu tun.

   mfG   Wolfgang

  Freunde
Wer einen solchen " Orginalmotor" aus diesen Jahren käuft, geht das Risiko ein,daß das Kurbelgehäuse am Lager eins ausgeschlagen ist. Das kommt von der ganz miserablen Auswuchtung der Schwungscheibe und Kurbelwelle. Aktuell sind mir nur zwei Adressen bekannt die solche Kurbelgehäuse noch spindeln ( ab 1000€ und auf Risiko des Kunden)
Auch dauert es endlos lang. Kein Verkäufer solcher Motoren ist aus allzu verständlichen Gründen bereit den Motor für den Kaufinteressenten zu öffnen. Das sagt einer mit bitteren Efahrungen.

       Wolfgang