unterschiede Achsschenkel

liebe brezler !

gibt es unterschiede bei den achsschenkeln, brezel, zwitter, ovali ??
bitte um eure hilfe , v.a. im hinblick auf die aüsseren spurstangengelenke , 
-großer , kleiner konus der spurstangengelenke ?
lg chilli alias andreas

Es gibt keine Unterschiede oder es ist wieder was verbastelt!

mfG Wolfgang

Hallo Andreas,
ich kenne auch keine Unterschiede in den Spurstangengelenken (höchstens mit und ohne Schmiernippel) bei den Ovalis und Brezel. Der Konus wurde aber irgendwann geändert, bzw. ich kenne Spurstangengelenke die einen anderen Winkel im Konus haben und die dann nicht richtig in das Auge in den Hebel des Achsschenkels passen.

Hallo zusammen,
es gibt unterschiedene bei Brezel und Ovali Achsschenkel und zwar nicht im Hinblick auf die Äußeren Spurstangengelenken sondern in der Bauhöhe.
Siehe dazu die Bilder in der Anlage .
Bild 1 zeigt den Brezelachsschenkel ( erkennbar an dem Spurstangenauge mit dem Gussgrad, geringe Höhe )
und Bild 2 der spätere Ovali Achsschenkel.
Das ist auch so beschrieben in dem Rep-Leitfaden „ Querschnitt durch die Autotechnik „ siehe PDF Datei. 

Gruß
Paule

  So Freunde
Für mich ist der Tag gelaufen!!!  Diesen VW und Brezelkram macht man schon seit über fuffzig Jahren ,und dann sowas!!
Habe ich nicht gewußt!! Asche auf mein Haupt.

   mfG    Wolfgang

PS: ev eine kleine Entlastung für mich: Ich könnte mir vorstellen,daß diese frühen Achsschenkel beim Austauschdienst aussortiert wurden und es heute extrem schwer sein dürfte einen solchen Achsschenkel zu finden.
 

Für mich waren Brezel Achsschenkelbügel immer die mit den größeren Schmiernippeln. Wie wirkt sich der Höhenunterschied der Achsschenkel aus? Warum wurde geändert?
Gruß
Hans

Hallo Zusammen,
um das Datum genau einzugrenzen, wurden die neuen bzw. höheren Achsschenkel mit Einführung des Zwitter Models am 01.10.1952 mit der Fahrgestellnr. 1-0397 023 eingeführt.
Der Reparaturleitfaden bezieht sich exakt auf diese Fahrgestellnummer. Das hatte ich noch ganz vergessen zu erwähnen. 
Hans um deine Frage zu beantworten .

Mit Einführung des Zwitters Models , hat die neue Vorderachse Einzug gehalten und deshalb die Änderung auf die neuen Achsschenkel. 

Im Anhang mal die zwei unterschiedlichen Achsenarten.  Da kann man den Unterschied sehr gut erkennen. 

Gruß
Paule

 

  Freunde
Der Unterschied besteht meiner subjektiven Meinung nach nur in der Veränderug der beiden Haltehörner für die nun längeren Stoßdämpfer.Man müßte mal feststellen,ob bei den kurzen Dämpfer der Weg vielleicht zu knapp bemessen war,daß die Dämpfer nicht bei jeder Schlagbelastung im optimalen Arbeitsbereich waren??????
Die Veränderung der Achsschenkel bewirkt,daß beim Einfedern der Vorderachse die Vorspur nicht so stark auf mehr Vorspur gestellt wird wie bei den späteren Achsschenkeln,weil die Spurstangen jetzt "waagerechter" stehn als vorher.
(Von vorne gesehen)  Das ist meine Meinung dazu, ob das so stimmt??
    mfG    Wolfgang
  

Das ist auch meine Vermutung, Wolfgang, dass sich die Spurstangen beim Ein- und Ausfedern mit den geänderten Achsschenkeln "günstiger" bewegen, so dass die Spur dadurch weniger beeinflusst wird als bei Verwendung der alten Schenkel,
Dafür würde auch sprechen, dass die neuen Achsschenkel in den alten Fahrzeugen verwendet werden sollen. Umgekehrt würde man in neueren Fahrzeugen ein Fahrverhalten (Spuränderung) wie vor 1952 erzeugen.
Gruß
Jens

Danke euch beiden für die kompetente Antwort !
Ich habe einen späten Vorderachskörper mit den kürzeren Seitenschilden von 1950 bestückt um die weicheren Federn fahren zu können. Ich werde halt nicht jünger. Jetzt muß ich mal nachmessen welche Achsschenkel ich verbaut habe.
Gruß
Hans