Warnblinkernachrüstung

Hallo Blinkerfreund:innen,
der Vorbesitzer meines Ovalis hat vermutlich den Warnblinkschalter inkl. Kabel ausgebaut oder es war noch nie einer verbaut, obwohl die Kiste 2001 für 1 Jahr zugelassen war. Es gibt auch kein Loch für den Schalter.
Entweder der Schalter war am Platz fürs Zünschloss verbaut und die Karre wurde übers Lenkradschloss geschalten oder es gab einen externen Blechwinkel irgendwo.
Z.Z. ist aber das Lenkschloss nicht verkabelt und der Anlassschalter neben dem Handschuhfach ist angeschlossen.
Ich hab das Lenkschloss ausgebaut, weil es sich immer verklemmt und will einen Sperrwolf verwenden.
Wie wurde das früher meist gelöst und wo wurde der Schalter verbaut...mir ist auch klar, dass in den VW Werkstätten einfach irgendwo sinnfrei ein Loch gebohrt wurde. Das möchte ich nicht, obwohl es "Original" wäre.
Ich würde den Schalter kaefer.onderka.com/artikel/warnblinkschalter-vw-111-953-233-2 verbauen und
als Knopf den Wischerknopf mit Taster für die Waschdüsen verwenden. Der muss nur hinten etwas freigedreht/geschliffen werden.
Statt dem Taster passt da ein rotes Glas für eine runde Kontrollleuchte rein. Zumindest hab ich das beim 66er so gemacht und hoffe, dass es die passenden Kontrollleuchten noch gibt.
Also wo/wie wurde der Schalter meist eingebaut?





 

Hallo Harry, da ich in beiden Ovalis keine orginal Motoren fahre ist der Warnblinkschalter in das Loch von Cokezug gewandert. Manche haben sie links oder rechts von der Lenksäule verbaut. Eigentlich sollte er vom Tüv gut erreichbar sein. Ich meine orginal gab es kein Warngeblinke. LG Carsten

Super!
Da bin ich nicht draufgekommen...brauch den Choke vermutlich auch nimmer wegen Spritze.
 

Hallo Harry,
ich bin das Thema bei meinem Standard anders angegangen. Ich habe das Relais von Kabel Schmidt montiert. Das ist ein Wink-Blink-Bremsrelais mit dem man also auch amerikanisch blink-bremsen kann. Das Warnblinkrelais ist inclusive darin verbaut. Es benötigt nur einen schwachen Stromimpuls den ich mit einem Microschalter erreicht habe. Diesen Winzschalter habe ich im Blinkerschalter nach unen hin verbaut.
Bei dem Heb werde ich zwei Blinkerschalter gegeneinander verschrauben um genügend extra Schaltmöglichkeiten zu haben.
Gruß
Hans

Ich kann auch  dringend das Wink-Blink-Bremsrelais von Schmitt empfehlen. Es spart eine Menge Verdrahtung und funktioniert mit seiner Relaistechnik wirklich gut!!
 Von der Schaltsperre rate ich ab. Ich mache seit vielen Jahren Getriebe und muß immer wieder feststellen,daß bei
nicht 101% Einbau dieser Schalthenelsperre einzelne Gänge nicht richtg rasten. Das geht dann eine Zeitlang gut,dann springen die Gänge raus und das Getriebe ist hin!!!

      Schönen Sonntag     Wolfgang

Hallo Warnende,
ein weiterer Anbieter von WBB bei dem man auch kleine Wünsche äußern kannoldtimer-elektronikparts@lehminger.de

Gruß
Hans

Liebe Winker und Blinker,
jetzt hab ich mir einen Knopf mit Warnlicht gebastelt.
Das rote Glas gibt es bei Reichelt.de als Einbauleuchte oder sowas und der Knopf ist vom Wischerschalter mit Waschdüse. Die Lucas Warnleuchten für Oldtimmer müssten aber auch passen.
 
Ich werde den Chokezug an einen Winkel neben die Lenksäule schrauben. Es sind ja 2 Schrauben für die Schalter vorhanden, dann muss nicht neue gebohrt werden.
Der Schalter kommt dann neben das Zündschloss (wie oben vorgeschlagen).
Einen ähnlichen Schalter gäbe es auch für eine "Zweikreisschaltung" mit blinkendem Bremslicht.

 

Mit etwas Glück findet man auch so etwas:

 

 

war serienmässig in die Käfern verbaut die in die USA exportiert wurden.

Gruß Ralf

Winke Winke,
hab gestern den Warnblinkschalter nach Plan ONDERKA montiert, aber mit einen 3-poligen elektronischem Relais blinkt immer das Warnlicht im Tacho. Bei Louis gabs aber ein 4-poliges mit Ausgang C.
www.louis.de/artikel/elektronik-universa...icle_number=10033806 .
Also direkt von Ausgang C auf die Warnlampe und jetzt klappt das mit der Schaltung.
Es blinkt und warnblinkt wie es soll.
Nächster schritt wird die Aktivierung der Winker sein. Das Blaue Kabel der Winker auf die Lampe und aufs Relais legen, 1Ohm 50w Widerstand in die Leitung zu den Spulen und neben der Lenksäule einen Kippschalter verbauen bzw. den Vorhandenen nutzen.
Das werde ich aber erst nach der HU angehen.

PS: Hinten blinkt bei mir ein oranges Herzchen mit oranger Birne aus Spanien und unten ist eine 2-Fadenbirne verbaut (Fassung von Amazon). Besser wäre aber sowas:
www.scooter-center.com/de/fassung-ruecklicht-universal-7670428
War leider grad nicht lieferbar, aber ist leichter montierbar.
Zur Verbesserung der Abstrahlung hab ich noch ein poliertes Alublech zwischen Lampenhalter und Gummi gelegt.
 

AICO54 schrieb:

Nächster schritt wird die Aktivierung der Winker sein. Das Blaue Kabel der Winker auf die Lampe und aufs Relais legen, 1Ohm 50w Widerstand in die Leitung zu den Spulen und neben der Lenksäule einen Kippschalter verbauen bzw. den Vorhandenen nutzen.
Das werde ich aber erst nach der HU angehen.




 

Hallo Harry,

Weshalb den Widerstand?      Vielleicht wegen 12 Volt Umbau?    Umwickeln ist empfehlenswert!

gruss,

Marc / NL