Benzinpumpe Zulauf

Hallo liebe Gemeinde,
ich habe ein Problem mit der Benzinpumpe die undicht ist. Die ungewöhnliche Undichtigkeit ist am Zulauf und zwar genau zwischen der Schraube und dem Zulaufanschluss (siehe Foto-roter Pfeil). Der angeschlossene Benzinschlauch war auch vollgesaugt. Ich habe eine große Benzinpfütze am Boden gesehen und gleich nachgeschaut und das Problem entdeckt. Ich habe den Benzinschlauch abgemacht und die 12-er Schraube abgeschraubt. Das Benzin sickerte ganz langsam aus. Ich hatte eine Vermutung mit einer Dichtung aber da ist keine vorhanden und nach meinen Recherchen auch keine sein soll. Also die Schraube samt Benzinschlauch wieder angeschlossen und danach war auf einmal alles dicht. Ich traue mich jetzt den Käfer nicht zu starten, da ich nicht weiß ob danach ich das gleiche undichte Problem habe. Dazu war noch alles nass, was ich natürlich komplett abgewischt und getrocknet habe soweit das möglich ist. Kann mir jemand einen Rat geben was hier zu tun ist oder die Ursache sein könnte?
Lieben Dank

Hallo Eddy Ovali
Der Schlauch ist der Ablauf der Benzinpumpe
Es gehört eine Stahlleitung zwischen Vergaser und Benzinpumpe
Die gibt es ZB mit neuen Verschraubungen bei BALTIC KÄFER für 29,95
Dann sollte alles wieder ok sein 
Ein Benzinfilter muß vor der Pumpe sitzen
Grüße Torsten

Hallo Eddy, Torsten hat Recht, kauf dir die Stahlleitung (oder Kupferleitung wie sie heutzutage meistens angeboten wird) und dann sollte die Verschraubung und Zuleitung zum Vergaser dicht sein. Solltest Du einen Benzinfilter zwischen Pumpe und Vergaser montiert haben, so gehört der auf die Saugseite, also vor die Pumpe, da diese Filter u.U. dem Pumpendruck nicht standhalten und man dann während der Fahrt ein großes Problem hat, wenn diese undicht werden...
 

Vielen Dank Thorsten und Jens. Also Ihr meint wenn ich die Kupferleitung einsetze dass die Ursache behoben ist. Demnach gehe ich davon aus das die Leitung/Anschluß in der Pumpe besser "sitzt" und das Benzin nicht mehr durchsickern kann. So sieht es jetzt aus:

Ja, Benzinschläuche sind oft Ursache für eine Undichtigkeit, entweder an den Schellen, oder der Schlauch selbst ist nicht Kraftstofffest. Mglich auch, dass der Schneidring, der vor der Mutter auf der Leitung sitzt, nicht mehr abdichtet.
Übrigens, der Verteiler in dem Bild ist wahrscheinlich nicht 100% passend für den 30PS Motor, normalerweise ist das ein VJU4BR8 mit einem Gussgehäuse (statt dem Alugehäuse), evtl. stimmen bei deinem Verteiler die Verstellwinkel nicht richtig.

Hallo Eddy,

Ja,  besser keine Schlauchen im Motorraum, nur metall-Leitungen.
Übrigens gibt es ein "original"Kraftstofffilter-Einbau laut VW RLF:

 

 

Auch die Selbstbaumassen der Leitungen werden angegeben.

Gruss,

Marc / NL

Ja Jens es kann nur der Schneidring sein. Na gut, ich merke das einiges beim Motor nicht stimmt, obwohl er ganz normal läuft. Wegen dem Verteiler, tatsächlich habe ich Probleme beim starten, beim dem er ganz schwach dreht, als ob die Batterie leer ist, die aber neu ist. 
Danke Marc auch für den Hinweis einen Filter einzubauen.

Hallo Eddy
Dein schwaches Drehen des Anlassers kann natürlich viele Ursachen haben.
Überprüfe erstmal das Massekabel und die Anschlüße der Batterie.
Die Anlasserbuchse im Getriebe kannst Du aber nur bei ausgebautem Anlasser prüfen.
Diese schlagen gerne aus.
Messe die Stärke der Anlasserwelle.
Dann kannst Du den Schaft eines Bohrers mit gleichem Durchmesser in die Buchse stecken
Es darf nicht viel Spiel zu fühlen sein.
Wenn das alles gut ist würde ich einen anderen Anlasser probieren.
Grüße Torsten

Ein kurzes Feedback zu meinem Problem: es ist bzw. war die Batterie!!! Die Batterie ist erst 10 Monate alt. Beim Ausbau habe ich auch feststellen müssen dass die Plus sowie Minus Klemmen nur angesteckt ohnen dass diese befestigt waren. Ich habe die Batterie dann mit meinem 6V/12V Ladegerät (3 Tage, soviel hat es gebraucht) geladen bis diese am Ladegerät 7,3 Volt agezeigt hat und vollgeladen war. Klemmverbindung und Masse Kabel nochmal gereinigt und geprüft, Batterie eingebaut und ist angesprungen we nie zuvor. Ich hatte auch das Problem das sobald der Motor warmgelaufen ist, sprang er schwer an. Jetzt ohne Gas geben zu müssen und den Zünschlüssel kurz betätigt springt er jetzt sofort an, wie ein moderner Neuwagen. Klasse. Soviel zu meinen einigen Probleme die nur eine Ursache hatte, die entladene Batterie!
LG

Hallo Eddy,
das hört sich doch gut an.
Danke für das Update und eine störungsfreie Fahrt.