bei der suche nach problemen mit der zündung habe ich vergaser, beunzinpumpe und unterdruckdose gecheckt und bin bei der einstellung des zündzeitpunkts wieder einmal beim verteiler hängengeblieben.
die fliehkraftverstellung funktioniert, allerings kann man die verteilerwelle aus der ruhelage händisch durchaus noch um ca. 5 grad entgegen der laufrichtung zurückdrehen, wenn auch schwergängig.
ist das normal so? oder spricht es dafür, dass die spannkraft der federn für die fliehkraftregelung nachgelassen hat?
oder was könnte sonst die ursache sein?
der mototr läuft jedenfalls rund und ruhig auch unter last.
vielen dank für tipps!
euer kai-eric
gruss aus saarbrücken
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