Ich habe mich jetzt doch selber herangewagt und bin folgender Weise vorgegangen:
- Abgasrohr demontiert
- alle 3 Getriebeaufhängungen gelöst
- Motor und Getriebe leicht angehoben und 17'er Nüsse zwischen Getriebe und dessen Aufhängung gelegt.
- Hierdurch sind die seitlichen unteren Muttern so weit im Verhältnis zur Rahmengabel erhöht, dass man sie mit einem normalen Ring-Maulschlüssel ab- und anschrauben kann.
- Kalottendeckel auf Ebenheit mit der Schiebelehre kontrolliert - OK
- Neue Papirdichtungen (im vorher ermitteltem Mass) mit Curil-Dichtmasse montiert und Kalottendeckel festgezogen.
- Motor und Getriebe wieder herabgelassen und alle Lager festgesogen
- Abgasrohr montiert.
Ich bin bis heute 150km gefahren und alles ist (noch) dicht. Ich hoffe, daß das so bleibt.
Danke für Eure Tipps und Hilfestellungen
Christof
Letzte Änderung: 2 Wochen 4 Tage her von Zirpel. Begründung: Korrektur
Hallo Christof,
das ist eine top Idee. Bei meinem Standard habe ich da auch leichte Probleme die ich so evtl. auch in den Griff kriegen könnte.
Gruß
Hans
