Gasannahme 30PS Motor sehr schlecht, Beschleunigermembran trocken

Phil schrieb:

 da ich einen 58er habe, ist mir der Zugriff auf die Dokumentationen hier leider leider verwehrt).
 

Stimmt das ??     30PS und Teilsynchron haben die doch auch ?      Sollte doch zugänglich sein  ?

Gruss,
Marc / NL

Zugriff auf das Archiv haben nur ordentliche Mitglieder der BFV sowie Abonnenten unseres Clubmagazins. Hat etwas mit den Rechten seitens der VW AG zu tun

So die erste Probefahrt habe ich hinter mir. Soweit ist alles ok am Auto, der Motor will aber noch nicht so richtig. Der Übergang von Leerlauf zu Teil/Vollast ist top, allerdings hält er nach wie vor die Drehzahl nicht, weder im Stand noch während der Fahrt. 
Ich sehe jetzt bei jedem Gasstoss eine gute Menge Benzin aus dem Röhrchen von der Beschleunigerpumpe kommend. Jedoch wenn ich die Drosselklappe öffne und halte, sehe ich nur einen kurzen Schwapp Sprit, dann nix mehr. Sieht mir also immernoch schwer nach Benzinmangel aus. Der Motor sollte ja durch den Unterdruck das Benzin durch die Beschleunigerpumpe saugen, das ist nun die Frage, ob er das tut. 
Bei den späteren Motoren mit PICT Vergasern ist das einfacher zu sehen mit dem gebogenen Röhrchen. Hat von euch schonmal jemand geschaut, ob man das Benzin auch aus der Bohrung laufen sieht, wenn man die Drehzahl im Stand erhöht oder seht ihr auch nur den ersten "Schwapp" beim Beschleunigen?

Danke und Gruss
Philipp

Guten Morgen 

Hier noch des Rätsels Lösung. Ich habe mir nochmal eine Explosionszeichnung angeschaut vom 28PCI. Ich habe schon einige PICT Vergaser vom Käfer revidiert, dies war aber der erste PCI. Leider ist mir erst beim Studieren der Zeichnung aufgefallen, dass es ein herausnehmbares Venturirohr gibt. Dieses hat beim Altteil gefehlt und da die PICT Vergaser in der Vergangenheit kein herausnehmbares hatten, ist mir das auch nicht aufgefallen.

Habe jetzt ein neues Venturi bestellt und eingebaut und nun läuft der Motor perfekt, auch im Teil- und Volllastbereich. 

Es ist also ganz klar, dass ohne das Venturi nicht genug Unterdruck herrscht, um das Benzin im Teil- und Volllastbetrieb durch die Beschleunigerpumpe zu saugen.

Moin Philipp,

danke, dass du jeden einzelnen Schritt und die entsprechenden Erfolge oder Auswirkungen hier mitteilst. Das hilft allen anderen mit ähnlichen Problemen sicherlich sehr.

Gute Fahrt
Jens