Unter Last nach einiger Zeit stottern und gefühlt keine Leistung

  Liebe Freunde, 

ich war heute im 50 km entfernten Bad Camberg bei Herrn Lottermann auf dem Altkäfertreffen. Bin Landstraße gefahren über die Berge. Ich musste leider feststellen, dass mein 30 PS Motor unter Last nach einiger Zeit stottert und kaum Leistung hatte. Ich denke weniger an Spritpumpe oder Vergaser, mehr an den Kondensator, weil ich das bei einem T2 schonmal exakt so hatte. Was denkt ihr?

Ich bedanke mich schon jetzt für jede Rückmeldung und jeden Tip👍

Hallo

Könnte Zündung oder Sprit sein. So pauschal relativ schwierig zu sagen. Wie sieht es denn mit den Basics aus bei dir: Ventilspiel, Zündung, Unterbrecherabstand? Wie lang ist denn deine letzte Vergaserreinigung her?


Ich habe nach meinem Neuaufbau zur Zeit ähnliche Probleme, allerdings schon beim Erhöhen der Drehzahl im Stand und bei mir ist es definitiv Spritmangel.

Zündung, Ventile und Vergaser wurden vor 1500 km neu eingestellt. Bei der Übung bekam der Motor auch einen neuen Kondensator. Und manchmal taugt der neue Kram nix.

hallo bardo,
trat das jetzt erstmalig auf oder war das deine erste etwas weitere fahrt mit deinem cabrio?
was sagen denn die zündkontakte? und hast du mal die unterdruckdose kontrolliert? die sollte eng am verteiler anliegen und die einstellung der zugstange genau stimmen.habe ich kontrolliert,  nachdem ich probleme mit benzinpumpe und vergaser hinter mich gebracht hatte und der wagen immer noch nicht richtig lief.hatte jemand geschludert oder rüde behandelt,als der motor vor längerer zeit rausgekommen war.

Es war genau genommen die erste längere Fahrt. Zündkontakte und Verteiler und Kappe sind neu, ebenso der Kondensator. Manchmal taugen auch die neuen Teile nichts. Ich werde mich mal dran begeben. Ein Käfer muss laufen!

Hallo Bardo,

auch wenn die Zündung erst vor kurzem eingestellt wurde, würde ich trotzdem mal den Zündzeitpunkt kontrollieren.

Sehr gerne verstellt sich der Verteiler, weil die alten Verteiler-Klemmen diesen nicht immer dauerhaft in Position halten. Ein verstellter Zzp. hat genau den von dir beschriebenen Effekt.
Auch der Schleifklotz am Unterbrecherkontakt nutzt ab (bei den neuen Teilen teilweise schneller als bei alten Bosch Teilen), so dass sich dadurch der Zzp verstellt, dieses Kunststoffteil sollte etwas gefettet sein (mit speziellem temperaturbeständigen "Verteilernocken Fett"). 

Gruß
Jens

Die Installation eines 123-Verteilers (neue Version mit mattiertem Gehäuse) wäre auch eine denkbare Option!

VG
Marc

Einen neueren Verteiler (123) würde ich erst als letzte Maßnahme empfehlen, wenn sich z.B. herausstellt, dass der alte originale Verteiler (VJU4BR8) defekt ist.
Eigentlich sollte der 30PS Motor mit einem serienmäßigen Käfer aus den 50ern gut klarkommen, d.h. es sollten sich an einem leichten Berg keine Leistungsverluste einstellen, schon gar nicht sollte er stottern.
Die Zündung wird im Übrigen statisch eingestellt mit Prüflampe, oder - wenn keine Lampe zur Verfügung steht - indem man einfach den Abreißfunken am Unterbrecherkontakt bei geöffneter Verteilerkappe betrachtet (oder das Knacken dieses Funkens einfach als Signal nimmt), das ist vollkommen ausreichend. Benutzt man eine Stroboskoplampe bei laufendem Motor, führt das oft zu falsch eingestellten Zzp da die Fliehkraft und Unterdruckverstellung des Verteilers nicht oder nicht korrekt berücksichtigt wird.
Hin und wieder kommt es auch vor, das die Markierungen auf der Riemenscheibe nicht eindeutig sind, es gibt Scheiben mit mehr als einer Markierung, hier muss man die richtige berücksichtigen. 
 

hallo bardo,
kamst du zwischenzeitlich dazu, deine zündung und die einzelnen bestandteile zu kontrollieren?
bei mir traten zwischenzeitlich auch probleme auf - der motor wurde in letzter zeit laut,obwohl ich ihn kurz vor camberg mit neuen kontakten und kondensator versehen hatte,woraufhin er wie ein kätzchen schnurrte. am ventilspiel liegts mit sicherheit nicht,das kontrolliere ich häufiger....
den ruppigen motorlauf kannte ich ja nun schon aus der zeit vor kontakt- und kondensatortausch. ich dachte mir also nix böses und schaute nur mal neugierig in den verteiler. und siehe da, abbrand am zünkontakt. nicht zu glauben - nach 4 wochen! also kanns ja nur am kondensator liegen. gehen die so fix über den jordan??? oder wo gibts verlässliche qualität, wenn man keine nos-ware findet?

Ja. Der Kondensator war wieder hinüber. Das Zeug taugt wirklich nichts mehr.