Kennzeichen ab 1956

glückwunsch zur zulassung! bin gespannt, wie deine lösung aussieht.

HANS,

Glückwunsch zur erfolgreichen Heb-Zulassung!
Wie hast Du Deine fehlende FIN nun herausgefunden?

VG
Marc

Hallo Marc,
im Endeffekt gar nicht. Ich habe es zuerst mit Salzsäure versucht, dann selber mit Säure nach Warzau. Das ist Säure mit Kupfer blabla wie sie auch die Polizei verwendet. Es wurde marginal besser. Dann habe ich die Hoffnung auf Röntgen gesetzt. Da hat mir wieder um die Ecke die Dekra geholfen. Unheimlich hilfsbereit. Das war schwierig da man was dahinter legen musste.
Erfolg gleich Null. Drei Häuser weiter war noch eine Fraktion der Dekra. Die kamen mit ihrem Chemiebaukasten und Fön absolut professionell. Die haben wirklich was rausgekriegt.. Am Ende haperte es an einer Zahl. Das wären zehn Autos. Damit bin ich zur Hauptwache der Polizei. Ich wollte wissen ob eines dieser Fahrzeuge gestohlen ist. Aber nach 30 Jahren kommen sie aus der Fahndung raus. Dann habe ich einen Termin bei einem Abteilungsleiter ? des Strassenverkehrsamt gemacht. Da ging es dann ganz schnell: 13,10€ bezahlt und schwupps hatte ich eine Einschlaggenehmigung für eine neue Fahrgestellnummer. Diese einzuschlagen ist auch nicht von Pappe.Ich habe längs sie an den Rand der Wölbung unter der Rückbank eingeschlagen.
Da muß man schon einen echt dicken Hammer nehmen und weit ausholen und satt zuschlagen. Der Ingenieur brauchte dann nur noch sein TP Zeichen davor und dahinter setzen. Gut lesbar ist die Fahrgestellnummer trotzdem nicht. Ich muß da mal was mit Farbe machen.
Jetzt werden erstmal ein paar Kinderkrankheiten ausgemerzt. Der Kupplungsausrückhebel ist falsch, die Heizung will angeschlossen werden , der Öleinfülldeckel vom Getriebe war lose, Zierleisten, Rückspiegel, Hupenziergitter...
Aber er war schon in Wuppertal
Gruß
Hans

gratulation !,war ein schwieriger weg
chilli

Auch von mir meinen Glückwunsch Hans
und es freut mich, dass die Zulassung nun endlich geklappt hat.

Gruß
Jens

Herzlichen Dank,
im Moment macht er mir aber einen Sack voll Arbeit. Das Getriebe knirscht. AHK und Motor sind schon raus. Und es ließ sich so wunderschön schalten.
Gruß
Hans

Hans Müller-Daum schrieb:

Diese einzuschlagen ist auch nicht von Pappe.Ich habe längs sie an den Rand der Wölbung unter der Rückbank eingeschlagen.
Da muß man schon einen echt dicken Hammer nehmen und weit ausholen und satt zuschlagen. Der Ingenieur brauchte dann nur noch sein TP Zeichen davor und dahinter setzen. Gut lesbar ist die Fahrgestellnummer trotzdem nicht. Ich muß da mal was mit Farbe machen.


 

Hallo Hans,

Gratuliere zur Zulassung!
Die beschriebene Neueinschlag ist doch bestimmt altmodisch....  Die niederländische Zulassungstelle RDW hat für solchen Fälle eine Art von mechanischen Nadeldrucker, die auch auf ziemlich dünnes Blech eingesetzt werden kann (ohne "weitausholen und satt zuschlagen")      Ist ziemlich  materalschonend (obwohl Zweiradbesitzer die "neue" Nummer nicht mogen). 

 

 

Gruss,
Marc / NL


 

Hallo Marc,
das sieht sehr schön aus, gut zu lesen. Das hätte ich gerne genommen. Ich werde es dem guten Mann bei der Dekra mal sagen.
Gruß
Hans

Hier sieht man das P123 Gerät von SIC Marking in Betrieb:  

Gruss,
Marc / NL

Sag mal, Hans,

hast Du jetzt eigentlich aus dem kleinen Nummernkreis von 10 in Frage kommenden Chassisnummern Dir einfach eine aussuchen können?
Besteht nicht die Chance, das Dein Heb nun eine Fahrgestellnummer bekommen hat, die möglicherweise doch noch irgendwo auf einem Chassis prangt, wozu ein Brief existiert? Und es dann mal 2 Autos mit der gleichen Nummer gibt - oder wie wurde das ausgeschlossen?

VG,
Marc

PS: wir warten noch auf das Bild mit dem Kennzeichen