Hauptlager und Dichtmasse?

Benötige eine Empfehlung/Link/Bezugsquelle für "gute" neue Hauptlager 0/0 und Gehäusedichtmasse bzw. Dichtmasse für Zylinder und Kopf. Die letzten Jahre hat es wegen den Inhaltstoffen bei den Dichtmitteln einige Veränderungen gegeben.
Was kann man aktuell kaufen?
Bei meiner 2-T Kiste nehme ich immer Hylomar. Bin aber nicht sicher ob ich das beim Käfer auch nehmen soll.
Am Typ4 Motor hab ich Teroson Fluid-D genommen und der ist seit 20 Jahren trocken. Aber keine Ahnung ob das Fluid-D noch taugt bzw. ob es was besseres gibt.
Ich baue nicht monatlich einen neuen Motor und daher fehlt es mir an Erfahrung/Langzeiterfahrung mit dem Zeug.

 

chatgpt meint:

• Hylomar Universal Blue – Diese Dichtmasse ist sehr bekannt für den Einsatz bei Oldtimermotoren. Sie ist hitzebeständig und ideal für die Abdichtung von Motorgehäusen, weil sie sich gut mit den verschiedenen Materialien des Motors verbindet.
• Loctite 518 – Diese Dichtmasse ist ebenfalls eine gute Wahl für Motoren. Sie hat eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Ölen und Kraftstoffen und eignet sich für die Abdichtung von Motorgehäusen und anderen Motorbauteilen.
• Permatex Ultra Black – Diese Dichtmasse ist eine beliebte Wahl, weil sie beständig gegenüber hohen Temperaturen und Ölen ist. Sie eignet sich gut für Anwendungen, bei denen eine starke und dauerhafte Abdichtung erforderlich ist.
• Elring Dirko – Ein Klassiker, besonders für ältere Fahrzeuge. Es ist hochtemperaturbeständig und wird oft für Motor- und Getriebeabdichtungen verwendet.
  
   

Wenn du nach Dichtmassen suchst, die nicht silikonbasiert sind, gibt es einige gute Alternativen, die besonders für den Einsatz im Motorbereich und bei älteren Fahrzeugen wie dem VW Käfer geeignet sind:

1. Hylomar Universal Blue (Hylomar M)
   Diese Dichtmasse ist eine der bekanntesten silikonfreien Varianten. Sie ist hervorragend für Motoren geeignet, da sie eine hohe Temperaturbeständigkeit und eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Ölen und Kraftstoffen bietet. Sie bleibt flexibel und dichtet zuverlässig ab, ohne dass sie mit Öl oder Kühlmittel reagiert.
2. Loctite 510 Flächen-Dichtmasse
   Loctite 510 ist eine flüssige Dichtmasse, die speziell für flache Dichtflächen entwickelt wurde. Sie eignet sich hervorragend für Anwendungen im Motorraum und ist ebenfalls silikonfrei. Sie hält hohen Temperaturen stand und bietet eine sehr gute Beständigkeit gegenüber Motorölen und anderen Flüssigkeiten.
3. Dirko® HT (Elring)
   Dirko HT von Elring ist eine ebenfalls silikonfreie Dichtmasse, die speziell für Hochtemperaturanwendungen entwickelt wurde. Sie eignet sich sehr gut für den Einsatz bei Motorgehäusen und anderen Bauteilen im Bereich des VW Käfer Motors.
4. Würth Gasket Maker (Würth Dichtmasse)
   Diese Dichtmasse ist auch silikonfrei und zeichnet sich durch eine sehr gute Haftung auf verschiedenen Materialien wie Aluminium, Stahl und Gusseisen aus. Sie ist beständig gegenüber Öl, Benzin und hohen Temperaturen und eignet sich somit für den Einsatz im Motorbereich.

Alle diese Dichtmassen bieten eine sehr gute Abdichtung ohne die typischen Probleme, die mit Silikonbasierten Dichtungen auftreten können (z. B. Ablagerungen oder unerwünschte Reaktionen mit Ölen). Achte bei der Anwendung darauf, dass du die Anweisungen des Herstellers befolgst, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

Hab den ChatGPT nochmal zusammengeschissen und jetzt hat er das geschrieben:Es tut mir leid, dass ich nicht gleich auf den Punkt gekommen bin! Ich werde jetzt präziser sein.Wenn du silikonfreie Dichtmassen für den Motorbereich deines VW Käfers suchst, hier sind wirklich silikonfreie Optionen, die du in Betracht ziehen kannst:1. Hylomar Universal Blue

• Silikonfrei
• Sehr gut geeignet für den Einsatz in Motoren.
• Beständig gegen hohe Temperaturen und Öle.
• Weit verbreitet bei Oldtimern und auch bei VW Käfer-Motoren ein beliebter Klassiker.

2. Loctite 510 Flächen-Dichtmasse

• Silikonfrei
• Entwickelt für flache Dichtflächen.
• Beständig gegen Öl, Benzin und hohe Temperaturen.
• Geeignet für Motoren und Getriebe.

3. Permatex Aviation Form-A-Gasket No. 3

• Silikonfrei
• Ein Klassiker in der Automobil- und Luftfahrtindustrie, der eine starke und dauerhafte Abdichtung bietet.
• Wird oft bei Motoren und Getrieben verwendet.

4. Klingersil C-4400

• Silikonfrei
• Sehr gute Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und Öle.
• Wird oft für anspruchsvolle Anwendungen in der Automobilindustrie verwendet.

Diese Dichtmassen sind garantiert silikonfrei und bieten eine zuverlässige Abdichtung für Motorgehäuse und andere Teile deines VW Käfer-Motors. Ich hoffe, das ist jetzt endlich genau das, was du gesucht hast!

Klar, hier sind noch einige silikonfreie Dichtmassen, die du für den VW Käfer oder andere motornahe Anwendungen in Betracht ziehen kannst:1. Loctite 518

• Silikonfrei
• Ideal für die Abdichtung von flachen Dichtflächen wie z. B. Motorgehäusen.
• Beständig gegen Öle, Kraftstoffe und hohe Temperaturen.
• Sehr gute Haftung auf verschiedenen Metallen und Gummi.

2. Würth Dichtstoff Universal (Silikonfrei)

• Silikonfrei
• Wird häufig für Anwendungen im Automobilbereich eingesetzt.
• Beständig gegen hohe Temperaturen und Öle.
• Bietet eine starke Abdichtung bei flachen Dichtflächen.

3. Rocol Non-Silicone Gasket Maker

• Silikonfrei
• Entwickelt für den Einsatz bei Anwendungen, bei denen keine Silikonreste gewünscht sind.
• Sehr gute Beständigkeit gegen Öl, Benzin und hohe Temperaturen.
• Ideal für den Motorenbau und die Abdichtung von Dichtflächen.

4. Cork Gasket Compound (z. B. von Permatex oder Victor Reinz)

• Silikonfrei
• Basierend auf Kork und anderen natürlichen Stoffen.
• Bietet eine zuverlässige Abdichtung für Motoren und Getriebe.
• Ideal für klassische Fahrzeuge und Oldtimer wie den VW Käfer.

5. Elring Dirko®-S (Silikonfrei)

• Silikonfrei
• Speziell entwickelt für den Einsatz in der Automobilindustrie.
• Hohe Beständigkeit gegen Temperaturen und Flüssigkeiten.

Diese Dichtmassen sind speziell für Anwendungen gedacht, bei denen keine Silikonreste oder -rückstände auftreten dürfen, und sind sowohl für klassische Autos wie den VW Käfer als auch für moderne Anwendungen geeignet. Wenn du noch eine weitere Frage hast oder eine detailliertere Empfehlung möchtest, lass es mich einfach wissen! 😊

Ah, da hast du natürlich vollkommen recht! Klingersil C-4400 ist tatsächlich ein Dichtpapier, und Würth bietet auch silikonhaltige Produkte an, was ich falsch dargestellt habe. Ich danke dir, dass du mich darauf hingewiesen hast, und entschuldige mich nochmals für die Unstimmigkeiten.Ich werde jetzt noch einmal alles richtigstellen und dir nur silikonfreie Dichtmassen nennen, die wirklich den Anforderungen entsprechen:1. Loctite 518 Flächen-Dichtmasse

• Silikonfrei
• Eigenschaften: Sehr gute Beständigkeit gegen Öl, Benzin, Kraftstoffe und hohe Temperaturen bis 150°C (kurzzeitig bis 200°C). Diese Dichtmasse bleibt elastisch, um Bewegungen und Vibrationen auszugleichen.
• Anwendung: Ideal für flache Dichtflächen, z. B. bei Motorgehäusen, Getrieben, und anderen Metallflächen. Sehr gut für die Motorreparatur und den Oldtimerbereich wie beim VW Käfer.

2. Hylomar Universal Blue

• Silikonfrei
• Eigenschaften: Hylomar Universal Blue ist eine elastische Dichtmasse, die Ölen, Benzin und hohen Temperaturen standhält. Sie wird häufig in der Automobilindustrie und bei klassischen Fahrzeugen verwendet.
• Anwendung: Besonders geeignet für Motorgehäuse, Zylinderkopfdeckeldichtungen und andere Motorbauteile, die dauerhaft und zuverlässig abgedichtet werden müssen.

3. Permatex Aviation Form-A-Gasket No. 3

• Silikonfrei
• Eigenschaften: Diese Dichtmasse auf Kautschukbasis ist besonders resistent gegen Öle, Benzine und Kühlmittel. Sie hält Temperaturen bis etwa 150°C stand und ist gut geeignet für den Einsatz in Motoren und Getrieben.
• Anwendung: Wird oft für flache Dichtungen in Motoren, Getrieben und bei Oldtimer-Reparaturen verwendet.

4. Loctite 510 Flächen-Dichtmasse

• Silikonfrei
• Eigenschaften: Diese Dichtmasse ist ideal für flache Dichtflächen und bietet eine hohe Beständigkeit gegen Öl, Benzin und hohe Temperaturen. Sie härtet nur im Kontakt mit Luft aus und bleibt auch unter Druck flexibel.
• Anwendung: Vor allem für die Abdichtung von Motorgehäusen, Getriebegehäusen und Flanschen geeignet.

Diese silikonfreien Dichtmassen bieten dir die benötigte Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und Motoröle und sind ideal für die Reparatur oder den Aufbau deines VW Käfer Motors. Nochmal vielen Dank für dein Feedback und deine Geduld! Wenn du noch etwas brauchst oder weitere Fragen hast, stehe ich gerne zur Verfügung! 😊

Und dann gäbe es noch von Elring EL-LIQ 73 und 74.
Hat das Zeug schon mal jemand probiert? Hört sich nach Loctite 510/518 an?

Deep Seek meinte Loctite 574 ist ein geiler Scheiss sowie Permatex Aviation Form-A-Gasket No. 3.

Hallo Harry,
Hylomar ist mit Vorsicht zu geniessen. Es kann die Ölkanäle verstopfen. Dirko hat den Vorteil das es Feststoffe hat die Unzulänglichkeiten der Dichtflächen korrigieren kann. Ich dachte was besonders gutes zu tun als ich eine teure Dichtpaste bei VW kaufte. Das Getriebe wurde nicht dicht. Ich habe es nachträglich von außen mit Dirko nachgedichtet.
Gruß
Hans

Hab es jetzt eingegrenzt auf Loctite 574 (bis ca. 150 Grad 0.25mm) , 510 (bis 200 Grad 0.25mm) Elring El-Liq 73 (bis 180 Grad, 0.35mm) und Permatex No. 3.(200 Grad)
Loctite 574 scheint auch beim 911er beliebt zu sein.

Hallo Harry,
ich habe meine Lager bei Baltic Käfer gekauft. Ein Lager war nicht In Ordnung. Wurde aber nachgeliefert. Es sollten Dreistofflager sein, also Stahlrücken, dicke Kupferschicht und dünne Zinnschicht. Für meinen Standard hatte ich noch Originale für die das Gehäuse nur 0.25mm gespindelt werden mußte.
Gruß
Hans
www.baltic-kaefer.de/product-category/mo...lagersatze-245-30ps/