Drehfensterbremse

Hallo,
noch bin am Restaurieren meines Ovalis Baujahr 1954. Ein Problem habe ich dabei:
Um das Drehfenster einzubauen, muss ich die Drehfensterbremse von der Achse entfernen.
Wie kann ich den Kupplungsring von der Achse lösen, ohne größeren Schaden anzurichten.

Ich bedanke mich für Tipps.

MFG/Bernd Stärk

Hallo Bernd,
wenn du die Nummer 64 (Niet) entfernt, die Nummer 77 (Mutter) abgeschraubt und ggf. die Nummer 69 (Schraube) gelöst hast, sollte normalerweise alles auseinander fallen. Es ist eigentlich alles ineinander gesteckt und wird über die Mutter (77) und die Feder (75) gespannt.



Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

vielen Dank für die Rückmeldung.
Vermutlich habe ich meine Anfrage zu laienhaft gestellt. Sorry.
Es ging mir darum, die Nr. 78 und 72 vom Drehfenster zu entfernen.
Vielleicht kann ein Foto mein Problem besser darstellen, in diesem Zustand kann ich das Drehfenster von oben nicht in die Tür einbauen. Das geht nur ohne die Bremse/Bremsbock.
Hoffentlich nerve ich nicht.
Gruß
Bernd

Hallo Bernd,
ich habe deinen Beitrag mal zu den Ursprungsthread verschoben. Bitte immer auf Antworten klicken.
Ein Bild wäre natürlich hilfreich.
Einfach unten in der Antwort auf Datei einfügen klicken. Dateigröße unbedingt kleiner als 2 MB.

Der Kupplungsring für Bremse (78) ist normalerweise nur auf die Achse für Drehfensterbremse (72) aufgeschoben - quasi wie eine Hülse. Eventuell ist das bei dir ein wenig festgegammelt. Ordentlich Rostlöser und über Nacht wirken lassen hilft evtl. weiter.

... und nerven tut hier niemand, wir haben alle das gleiche Hobby


Gruß
Ralf

Hallo Bernd,

es ist so wie Ralf schreibt, die Hülse wird auf der Drehachse "festgewachsen" sein.

ich habe auch noch so ein Fenster mit dieser nur von Bj.52-55 typischen Bremse im Keller. bei meinem Exemplar lässt sich nichts mehr ohne Gewalt lösen. Rostlöser wirkt hier seit Jahren ohne Erfolg. Eine Lauwarme Flamme aus dem Butangas Brenner half auch nichts. Man müsste die Hülse schon abflexen oder glühend heiß erwärmen, dann wird man in meinem Fall die Teile wieder trennen können. Ähnliches vermute ich auch bei deinem Fenster.

Gruß
Jens

Zumindest haben sie dazu gelernt und die ganzen beweglichen Teile, die sowieso festgammeln wenn das Fenster lange nicht benutzt, ab Ende 1955 einfach weggelassen.



die neue Version von Fenster und Bremse ab 1956 kann man übrigens mit geringen Aufwand in die Sickentür auch einbauen. Von außen sieht man von dem Umbau nichts.

Hallo,
aufgrund der vielen Hinweise habe ich mich heute morgen getraut, den Ring zu entfernen.
Eine Flex war mir zu brutal, deshalb ich eine feine Metallsäge verwendet und von unten rechts nach oben links einen Schlitz gesägt und laufend mit der Lupe kontrolliert, ob ich schon durch bin. Linkshänder werden anders sägen.
Danach habe ich den Ring schon einmal bewegen können. Mit einem Schraubenzieher habe ich den Schlitz geweitet und nach sachtem Klopfen gegen die untere Achse hat sich dann alles gelöst. Dem Club sei Danke. Der Ring ist futsch, werde beim Veteranenservice einen neuen bestellen.
Ich hoffe, dass das Bilder ankommt.
Sobald mein Käfer fertig ist, melde ich mich, werde wohl Mitglied, zumal Aschaffenburg in der Nähe ist.
Bin in den PLZ 96215 Lichtenfels und 96250 Ebensfeld zu Hause.
Gruß an alle Ratgeber.
Bernd Stärk

Hallo Bernd,

danke für die Rückmeldung (das ist leider nicht selbstverständlich) toll dass wir dir helfen konnten und viel Spaß beim weiteren Restaurieren.
Wenn weitere Fragen auftauchen, kannst du sie bitte erneut hier im Forum stellen, vielleicht können wir ja aufs Neue helfen.
Evtl. sieht man sich mal auf einem der Clubtreffen, Gruß
Jens

Hallo Ralf,
was muss am neuen Drehfenster umgebaut werden, damit es an die Sickentür passt?
Müssen die Löcher neu gebohrt werden?
Passt auch die Führungschiene der neueren Modelle?



 

Hallo Harry,
man kann den Steg/ Achse einkürzen. Dann läßt es sich original mit der Drehfensterbremse montieren. Alles andere tendiert  Richtung Murks.
Gruß
Hans