Warmluftkanäle

Hallo Ovali-Fahrer,

wer hat schonmal die Warmluftkanäle am Ovali ausgetauscht und kann mir einen Rat geben, welche Kanäle man kaufen/verbauen kann ? Viele sagen, die grünen KlassicFab Schweller wären die Besten...ich wüsste gerne, ob das auch hier die einhellige Meinung ist, oder ob man nicht auch 300 Euro sparen kann - am Blech - die dann anderweitig vielleicht sinnvoller verbaut werden können.

Wenn man einen Heizkanal ohne inneres Heizrohr kauft - gibts ja - würde man sinnvollerweise ein Edelstahl-Flexrohr einziehen, oder ? Einfach ohne Heizrohr, wie ganz früher beim Brezel, macht wenig Sinn ?

Danke!
VG
Marc

Hallo Marc,

ich kenne zwar die grünen Blechteile nur vom Teilemarkt und habe sie selber noch nicht eingebaut, aber die machen einen ordentlichen Eindruck.
Allerdings gab es den Schweller ohne inneren Heizkanal sogar bis 7/55. Das hat den Vorteil, dass man nicht Gefahr läuft, dass irgendwo im Schweller das eingezogene Heizrohr am Blech scheuert und es an der Stelle dann schnell neue Korrosion gibt.
Ein Schweller ohne inneres Rohr hat genügend Heizleistung wenn man den Wagen eh' nur in der Zeit von März bis Oktober fährt. Ich würde mir immer wieder den Schweller ohne Heizrohr einbauen.
Gruß
Jens

Hallo Mister Bug,

wenn es geht, würde ich die kpl. Holme nicht tauschen.

Es ist ein Hexenwerk, denn die Karosse wird instabil und du müsstest dir einen Hilfsrahmen basteln, der die Karosse dann zusätzlich versteift.

Bei meinem Ovali habe ich die Holme auch nur dort geflickt wo sie durch waren. :woohoo:
Ich weiß ja nicht wie deine Holme aussehen, aber ich würde da keine Experimente machen.

Ich habe mir für mein Projekt preiswerte Holme besorgt und die dann zerstückelt für das was ich brauchte, oder halt die Bleche selber angefertigt.
Übung macht den Meister.

Immer treu nach dem Motto. So viel originales Blech erhalten, wie es eben geht.











Gruß
Paule

Danke Euch. Ja, das mit dem Flicken ist halt manchmal so ne Sache. Irgendwo ist die Grenze, wo der Aufwand fürs Flicken deutlich höher wird als 400 Euro hinzulegen und nen großen Schnitt zu machen.
Aber ich bin auch soweit, das ein Kanal OHNE das innere Heizrohr sinnvoller ist.
Links ist der Kanal zu 70% durch, und rechts hoffe ich das ein neues Kanalbodenblech ausreicht.
Vorher ausräumen, entrosten, Rostumwandler, Schutzlack usw. und dann zumachen. Danach konservieren, ggfs. 2-3 kleine Rostlöcher schliessen.

Die Karosse zu versteifen/verstreben ist jetzt nicht so das Hexenwerk, das sollte machbar sein.
Aber klar, ein kompletter Kanal rauszutrennen birgt mehr Fehlergefahren als Flicken zu setzen. Ist halt auch eher "geflickt" dann ...

Hallo Marc,
da hast Du wohl Recht .
Irgendwo sind Grenzen gesetzt und bei deinem linken Holm ist wirklich nicht viel übrig.
Da hat der Rost ja wirklich alle Arbeit geleistet und da kann den Holm wirklich nur kpl.ersetzen. :woohoo:
Bilder sagen ja mehr als tausend Worte.
Welches BJ hat dein Käfer ? Sind deine Heizungsaustritte wie bei mir ganz vorne ?

Gruß
Paule

Hi Paule,

meiner ist 5/57. Die Luftaustritte sind kurz nach der A-Säule, was mich ohnehin schon gewundert hat. Die sollten, glaube ich, eher ganz vorne sein. Aber eine genaue Quelle dazu finde ich nicht.

Man behauptet auch öfters, wenn Reprobleche verbaut werden, sähe man das an der falschen Form des Innenschwellers. Der unter dem Teppich liegt. Ja, könnte sein - aber im Ernst - wer kuckt da nach ??? Bei nem Hebmüller für 100.000 Euro vielleicht....oder ein Mercedes SL....aber n Brot+Butter Wagen ?

Hallo Mr. Bug,

deine Heizungsrohre sind genau dort wo sie sein sollten. Im Dezember 1956 wurden sie in Richtung A-Säule verlegt. Man verbrennt sich so nicht mehr den Fuß

Änderungsdatenbank

Hallo ...
was heist denn Repros?
Es gibt Schweller, die gehören eigentlich in einen Käfer Bj.70-85 (passen tun sie trotzdem irgendwie)oder es gibt welche die entsprechend der für das jeweilige Baujahr originalen Form reproduziert wurden.
Die zuerst genannten haben um den Luftausströhmer unten im vorderen Fußraum eine eckige Kontur, diese "Beule" kann man leider später immer als "nicht original" erkennen. Richtig blöd wird es, wenn man für so einen Wagen einen Teppich für einen Ovali bestellt, der passt dann an der Stelle nicht.
Die an zweiter Stelle genannten Holme haben die Kontur des Schwellers passend zum Original (von vorne bis hinten ist der Innenschweller rund, ohne Ausbeulungen) und es gibt sie mit den Luftauströhmern vorne rund (Brezel), oval mit Gitter (53-55), oval mit Kiemen vorne (56), oval mit Kiemen hinten (im Bereich der A-Säule ab 57).
Aber was in deinem Wagen für ein Reproblech verbaut wurde lässt sich erst sagen, wenn du hier mal ein Foto vom Schweller zeigen würdest.
Gruß
Jens

Hallo Jens,

ich hab noch gar keine Repro-Bleche drin, es geht darum ob ich solche kaufen und verbauen soll,oder eher die hochwertigen "Edel-Komplett-Schweller" von Klassikfab (teuer, hochwertig, dickes Blech, schwer zu bekommen aber wohl sehr nah am Original).
Der Vorbesitzer hat einfach über den rostigen Schweller drübergeschweisst, Blechstücke und Flicken. Sowohl auf ganzer Länge unten (das Deckblech), wie auch teilweise am Innenschweller, an der Trittbrettkante...die linke Seite schreit nach nem Komplettaustausch, rechts könnte noch zu retten sein.

NOS Schweller wären schön, aber gibts von VW Händlern wohl nirgends mehr.

VG
Marc

Hi Marc,

sorry, hatte ich etwas missverstanden.
Ich würde mir günstige Kanäle besorgen ohne inneres Heizrohr und diese dann wenn nötig im Bereich der Luftausströhmer soweit ändern, dass sie zu deinem Baujahr passen; der fehlende Heizkanal erleichtert dabei auch diese Arbeit, da du den inneren Kanal nicht auch noch ändern musst.
Jörg Ehring hat diese hier im Programm, die sollten bei deinem Wagen wohl passen:

www.autoteile-ehring.de/de/vw-kaefer/kar...m-ohne-heizrohr.html
Und als BFV Mitglied gibt er sogar noch 10% Rabatt!

Frag mal den Jörg, wahrscheinlich kann er dir zur Qualität des Teils etwas sagen, er gibt gerne Auskunft zu seinen angebotenen Ersatzteilen.

´Gruß
Jens

Gruß
Jens