30 PS Motor mit Okrasa KIT

Hallo Zusammen folgendes Problem:

Bei meinem neu zusammengebauten Motor habe ich das Gefühl dass das Einlassventil zu lange geöffnet ist. Es schliesst erst ca bei 70-80 Grad nach UT. Das heisst der Kolben ist breits am Verdichten und bläst relativ lange in den Ansaug zurück.

Ausgangslage:
-Originales 30 PS gehäuse
-Kurbelwelle von Wolfsbürgwest mit 69.5mm Hub
- Nockenwelle „Okrasa style“ von BBT mit etwas mehr hub und Längeren Steuerzeiten.
-Zylinderköpfe und Vergaser Kit von Wolfsbürgwest „Okrasa umbau KIT“
-Kipphebel Original
-Stösselstangen verlängert.(3.75mm)

Vielleicht können die Motor Spezis unter euch mir weiter helfen? Ist mein erstes Motoren Projekt.

Hallo Peter90,

hast du mal die Ventilsteuerzeiten der Serien- zur Okrasa-Nockenwelle verglichen?
Sind die genannten 80-90° gefühlt (bzw. von dir gemessen), oder ist das der Wert der für die neue Nockenwelle angegeben wird?
Was heißt "dein erstes Motorprojekt"? Hast du die Komponenten einfach so nach Gefühl zusammen gesteckt, oder ist das eine Empfehlung eines Fachmannes für das Tuning eines 30PS Motors?

Gruß
Jens

Die Steuerzeiten dieser Nockenwelle suche ich schon seit ner Ewigkeit. Die ist bei mir auch im Block drin...Peter90, hast Du bei Lieferung eine Tabelle bekommen wo die Zeiten draufstehen ?

Gruss
marc

Hallo Peter,

wurde das Problem mittlerweile gelöst?

Was war die Ursache?

Danke.

VG
Wolfgang

Hallo Peter !

Mich würd interessien wie Sie die Mehrleistung mit dem Okrasakit beurteilen. Also wieviel PS ca, Beschleunigung, und Endgeschwindigkeit, evl Spritverbrauch falls Sie das sagen können.
Ist dieses Kit ihrer Meinung nach heute die beste Tuninglösung für den 30PS Käfer ? (Haben Sie auch andere Möglichkeiten überlegt ? z. B stärkerer Motor,....)

Vielen Dank für Ihre Mühe !!!
Schöne grüße aus Wien
Hubert Dangl

Hallo Friseure der ersten Stunde,
auch ich habe den Okrasa Kit ins Auge gefasst.Der Block soll vorab mit der 356 KW samt Pleuel und passenden 80mm Zylindern erfolgen. Damit kommt man dann auf 1500ccm. In Arbeit habe ich einen 1300er,also original KW und Pleuel kombiniert mit 80mm Zylindern. Darauf dann die 30PS Köpfe. Der Block ist soweit zusammen. Eine Hauptstromölfilterung in Arbeit. Die bessere NW habe ich auch verbaut. Mit meinem Motorguru Poloeins haben wir auch die NW vermessen. Das richtige Forum für solche Spielchen sind aber eher die Bugfans.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Hans,

da sind wir ja gleich beraten :whistle: ...Okrasa Kit mit 64er Welle und 83er KuZ, BBT Nockenwelle. Mal sehen wie die Motörchen dann zur Sache gehen !

VG
Marc

Hallo Hans,

Läuft dein Motor schon?
Und wie sieht es bei dir aus Marc?

Hallo Friisuere,
nein mein ( 1300er) 30ps Motörchen läuft leider noch nicht. Die Kipphebelwellengeometrie war wohl nicht wirkklich perfek nachdem ich die Zylinderaufnahmen planen mußte und die Ventilsitzringe einschleifen sowie die Köpfe anpassen wollte. Ich mußte die Kipphebelachse erhöhen oder die Stößelstangen in der Länge anpassen. Das wäre der übliche Weg. Nicht ganz einfach da alle Stößelstangen gekürzt werden müssen.Ich habe mir sichelförmige Schalen erodieren lassen ( Zeichnung folgt ) um sie um die angedachten 3mm (besser wären wohl nur 2mm gewewsen ) zu erhöhen ca, 140€. Danach waren die Einstellschrauben zu kurz. Die habe ich mit Ventileinstellkugelkopfschrauben von TP ( Thorsten Pieper ) kompensiert 55€ plus Versand. Danach mußte ich die Kipphebel teilweise etwas abschleifen da die Kugelköpfe etwas zuviel Platz brauchten.Ich bin noch an der Ausführung meiner Fullflowölpumpe ( Hauptstromölpumpe ) am werkeln.Dafür habe ich mir eine Schadeckpumpe mit Ein und Ausgang gekauft. Die habe ich mit zwei zusätzlichen O-Ringen zum Abdichten versehen. Ein O- Ring zum trocken halten der Maschiene nach außen und einer damit der Öldruck der Pumpe nicht nach innen entweicht. Dafür wiederrum mußte das zu große Eingangsloch zugegestopft und mit versetzter kleinerer 11mm Bohrung wieder aufgebohrt werden Der Deckel wird noch mit der Pumpe verstiftet. Dummerweise zeigen die Anschlüsse des Deckels im 45 Grad Winkel nach unten. Da ich meine Ölleitung nicht unterhalb des Motorniveaus verlegen möchte werde ich einen neuen Deckel so bauen lassen das er über das linke Warmluftführungsunterteil hin zeigt.
Gruß
Hans

Hallo Peter,

wenn ich das von Hans so lese, wird mir ganz schwummrig...ich bin kein Stück weiter, habe keine Zeit gefunden neben 100ten Baustellen im Privatleben.
Klar wird mir aber nun - egal was ich an den Köpfen und KuZ noch machen lassen, die Abmessungen die ja für die Kipphebel/Stösselstangen relevant sind dürfen nicht verändert werden. Beim 30PS sind die Stößelstangen ja nicht wirklich sinnvoll modifizierbar, und ich hab erst teure neue gekauft.
Vermutlich werde ich die Ölpumpe im Serienzustand belassen, und dann anstatt des Serienkühlers einfach am Unterboden einen größeren Kühler anbringen. Mal sehen...bis dahin ist noch ne Weile.