Unlegiertes Motoröl

Ich habe für meinen Ovali mit 30 PS Motor das Motoröl von ROWE - "Vintage SAE 20W - 50 mild legiert" verwendet. Jetzt gibt es von ROWE ein unlegiertes Motoröl "Vintage SAE 20W - 50 unlegiert"
Würdet ihr von einen "mild legierten" auf ein "unlegiertes" umsteigen?
Schöne Grüße Johann K.

Hallo Johann,
ich bin auf Ölfilter umgstiegen, dann braucht man so etwas nicht.Bei dem Öl ob mild oder unlegiert würde ich beim Hersteller anfragen wofür er es konzipiert hat. Aus dem Bauch heraus tippe ich auf das mild legierte Öl.Es gibt da die unterschiedlichsten Legierungszusätze. Das Problem beim Käfer ist nur die mangelnde Ölfilterung. Ansonsten verträgt er die modernen Öle.Man kann auch den Ölwechsel alle 1000km mit preisgünstigem Öl machen oder eben das Öl filtern.Ich habe eine Filterölpumpe konstruiert die ich schon seit 50tkm problemlos betreibe. Für 160€ hat man dann sauberes Öl und kann einen langen Ölwechselintervall einplanen. 20W 50 ist für unsre Motoren richtig.Damit ist das Grundöl nie zu dünn.
Gruß
Hans Müller-Daum
und nicht mit dem Öl sparen!

Hallo
Alle Öle werden ja nach API Klassifikation gekennzeichnet
Meine Frage an Alle.
Als Mehrbereichsöle werdet Ihr wohl 15w40 oder 20w50 verwenden.
Aber welche API Klasse ist für unsere Käfer richtig ?
API -SA_SB SC SD SE SF SG SH SJ
Unlegiert ist wohl SA
Was fahrt Ihr ??
Grüsse Torsten

die Glaubensfrage :lol: :silly:

ich hol dann mal



und fahre SAE 20W-50 HD Classic von Liqui Moly

Gruß
Ralf

Hallo Schmierer und Öler,
ich habe bis dato auch meistens 15W 40 gefahren,da günstig und leicht zu beziehen.Ich habe mich bei einem sehr ausführlichen Thread aber belehren lassen das es wichtig für unsere Motoren ist das das Grundöl dick genug ist.Dünner wird es dann nicht mehr. Da unser Winteröl früher in unseren Breitengraden ein 20er Öl war sollte die erste Zahl dann auch die 20 sein. Der Rest ist Glaubensfrage. Liqui Moly macht bestimmt sehr gute Öle.Auf jeden Fall eine gute Wahl.Andere können das aber auch.Hat man einen kurzen Wechselintervall kann man auch ein etwas günstigeres Öl verwenden.
Meine fünf Pfennig von
Hans

Frage:
wieviel Euros versenken wir übers Jahr in unsere alten Käfer?

… und dann am Öl sparen?

Gruß
Ralf

... irgendwo muss man ja sparen, oder?

Spaß beiseite, ich denke die Frage war nicht, ob man mit einem bestimmten Öl Geld spart, sondern ob 20W50 oder eine andere Viskosität und ob mit oder ohne Legierung besser ist?

Unlegiert hat den Vorteil, dass sich bei Motoren ohne Ölfilter (alle serienmäßigen Käfer und T1 Busse) der Abrieb in der Ölwanne sammelt und nicht wieder mit umgewälzt wird. Von Nachteil ist, dass wenn man länger diese Ölsorte benutzt hat, man nicht einfach wieder ein legiertes Öl benutzen sollte, da man Gefahr läuft, dass dann alle Ablagerungen, die nicht bei dem Ölwechsel mit ausgespült wurden dann wieder in den Ölkreislauf gelangen. Soweit mein Verständnis für legiert / unlegiert. Die Broschüre der Oldtimer Markt zum Thema Motoröl ist hier sehr aufschlussreich und empfiehlt, bei unlegierten Ölen die Ölwanne z.B. bei jedem 3. Ölwechsel abzunehmen und zu reinigen (beim Käfermotor schwierig ohne den Motor zu zerlegen )

20W50 hat sich in den letzten Jahren als das bessere Öl gegenüber 15W40 herausgestellt. Ich fahre das auch seit einiger Zeit (als mild legiert) und bin damit sehr zufrieden. Ölwechsel mache ich nach einem Jahr, das sind dann meistens nicht mehr als 2000km, so dass sich Abrieb, der im mildlegierten Öl in der Schwebe gehalten wird, dann mit ausgespült wird (die Ölwanne also sauber bleibt).
Vielleicht sollte man aber Hans seinen Rat beherzigen und auch die Firma Rowe fragen, was deren Empfehlung für einen Luftgekühlten VW ist, bzw. was genau "mild legiert" heißt (welche Zusätze für welchen Effekt enthalten sind).

Gruß
Jens

Hallo,

benutze in nem anderen Auto auch das 20w50 mild legiert von Rowe und habe damals dazu n bisschen rumgesucht. Wenn ich mich recht erinnere gibts auf der Internetseite von Rowe ne Liste mit Empfehlungen. Leider war die im Bereich Mercedes etwas unsinnig. Bei VW hab ich damals nich geschaut.