Vorstellung Lars Moldenhauer

Hallo zusammen,

da lese ich nun schon so lange mit und musste gerade feststellen, dass ich mich bisher nicht einmal vorgestellt habe.
Zu mir:
Ich bin 47 Jahre alt und meine ersten 3 Autos waren Käfer (2x Mex, 1x Bj.7x als Teilespender).
Damals war ich der Meinung nach 2 Jahren Fahrerfahrung muss was modernes her,
träumte jedoch immer von ´nem Ovali.
Im Februar 21 war es dann endlich soweit und nun bin ich stolzer Besitzer eines ´55er Ovali.
Letzte TÜV-Vorführung war ´87, ´88 dann die Stilllegung.
Ich habe nur die Spurstangen erneuert, die hinteren Radlager abgedichtet und die hinteren Bremsen wegen der Verölung neu belegt. Danach ging die Prüfung dann mängelfrei inkl. H-Prüfung über die Bühne.



Gruß Lars

Hi Lars,
herzlich willkommen.
Da hast Du ja einen schonen Ovali erworben!
Polarsilber?
So wie der Wagen auf dem Bild aussieht, dürfte der Wagen wenig Anlass zur Sorge bieten, oder?
Gruß
Jens

Moin Jens,
danke ... ja, das müsste Polarsilber sein.
Der Schein trügt, aber bis auf die Reserveradwanne habe ich bisher nichts dramatisches gefunden.
Dafür leider ganz viele "Kleinigkeiten" um die ich mich in den nächsten Jahren kümmern werde.
U.a. auch diverse Veränderungen bzgl. Höhe und Leistung, die hier vielleicht nicht ganz so gerne gesehen werden.
Ich lege aber großen Wert auf H-Konformität und Rückrüstbarkeit.
Alle Originalteile werden aufgearbeitet und eingelagert.
Gruß
Lars

Hallo Lars,
auch zum Thema neue Frisur können wir bestimmt etwas beitragen. Ich bin im ersten Schritt den Weg der Hubraumerhöhung gegangen. 1300ccm sauber abgestimmt ergaben direkt 38 PS. Da der Motor aus dem Standard auszieht und in den Heb wandert wo er auf ein besseres Fahrwerk trifft liebäugel ich gerade mit einer Zweivergaseranlage die den 1300er freier atmen läßt. Später sollen es dann 1500ccm werden. Freunde des Kompressors findest du hier auch.
Gruß
Hans

Hallo Hans,
ursprünglich hatte mit einem 1500er "Okrasa", aufgebaut von Bernauer, geliebäugelt.
Letztendlich habe ich mich aber für einen 1776ccm mit 40er Webern entschieden.
Der wird gerade bei Gerd Weiser in Düsseldorf gebaut und ist hoffentlich in ca. 2 Wochen einbaufertig.
Gruß Lars

Hallo Lars,
bei der GWD Variante bekommst du mehr Leistung fürs Geld. Ich spare noch etwas damit es 1500ccm mit festem Lima Sockel gibt.
Gruß
Hans

Moin Hans,
ob es am Ende wirklich günstiger ist kann ich nicht sagen,
aber mehr Leistung ist es in jedem Fall.
Gruß Lars

Hallo Frisierer,
wie sieht das Fahrwerk dazu aus. Der Heb hat als aktive Sicherheit 62er Federn,356 Bremsen und Räder 4 1/2" mit 165er Gummis.28er überholtes Spindellenkgetriebe, Lenkungsdämpfer wie im ETK1954 ,Schlechtwegepaket  erste Ausführung  ( Vorderachsabstützung) 14mmm Stabi vorne. Passive Sicherheit 3Pkt Statik Sicherheitsgurte Nackenstützen und Sicherheitslenksäule.
Gruß
Hans

Hallo,
das Fahrwerk ist etwas tiefer, aber nur soweit, dass hinten kein positiver Radsturz mehr ist.
Vorne ist die Höhe angepasst mit verstellbarer VA, rote Koni rundum, 14mm Stabi vorne ,
CSP Scheibenbremse vorne und 165/80er auf 6x15.
Es kommen hinten noch 40mm Trommeln und 19mm Radbremszylinder,
breite Hinterachse und eine Ausgleichsfeder.
Geplant ist evtl. der Umbau auf Zahnstangenlenkung.
Bzgl. der Sitze und Gurte ist noch keine Endscheidung gefallen.
Gruß Lars