Vorstellung 59er Rechteckkäfer

Hallo Zusammen,
jetzt wird es mal Zeit für mich meinen Käfer vorzustellen. Seit wann er genau in Familienbesitz ist kann ich leider nicht mehr in Erfahrung bringen, jedoch ist er durch Erbschaft in meinen Besitz übergegangen.
Erstzulassung war im März 1959 und wurde bis Oktober 1981 gefahren. Seit dem stand er in verschiedenen Garagen. Nachdem wir den Motor wieder zum Laufen gebracht und die komplette Bremsanlage ausgetauscht haben, steht er nun bei mir und wartet auf die nächsten Schritte der Restauration. Viele Fragen konnte ich bereits durch Suchen im Forum bereits beantworten, jedoch bräuchte ich Hilfe in Bezug auf die Reifen. Ich habe vor, die Felgen zu erhalten, brauche aber neue Reifen 5,60-15. Welche Reifen und Bezugsquellen würdet Ihr empfehlen?

Hallo Theuni?,
ich kann die Toyo uneingeschränkt empfehlen. Ich habe mir den zweiten Satz als Vielfahrer deswegen gerade drauf gemacht,Der Grip ist extrem.Es ist ein Stahlgürtelreifen,leicht gräulich.Ein Grund mehr warum ich ihn gut finde.Denke daran das unsere alten Felgen da sie keinen Hump haben einen Schlauch benötigen.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Theuni,

ich fahre seit einigen Jahren den Vredestein Spint Classic und bin sehr zufrieden. Die Flanke sieht zwar nicht mehr so aus wie bei den ursprünglichen Diagonalreifen, doch darüber kann ich gut hinweg sehen bei dem guten Fahrverhalten.
Inzwischen gibt es wieder mehr Lieferanten für den 155SR15 als noch vor 10 Jahren, da gibt es auch einige Reifen, die deutlich billiger als die von Vredestein sind. Wahrscheinlich würde ich heute auch einen Toyo kaufen.

Gruß
Jens

Hallo,
ich sehe gerade, dass es nun doch schon lange her ist, dass ich mich hier vorgestellt hatte.
Nach nun endlich fertiggestellten Anbau (der Käfer braucht ja besser eine Garage) kann es nun endlich richtig losgehen.
Der Plan ist immer noch mit den Reifen anzufangen, Danke hier nochmal für die Antworten. Jetzt erstmal die Felgen säubern, schleifen und neu lackieren. Weißwandreifen bekomme ich durch einen ansässigen Reifenhändler. Er war gleich Feuer und Flamme, da er sich gern um Oldtimer kümmert und selbst jahrelang Käfer gefahren ist.
Dann der komplette Innenraum, denke das wird wohl die längste Zeit dauern und zum Abschluss der für mich wichtigen Dinge der Lack.
Ich hoffe, dass ich nun vielleicht öfters hier den Stand der Restauration mitteile und hier im Forum kommende Fragen beantwortet bekomme.

Gruß Stefan aus Nordhessen.

Hallo Zusammen,
da ich nun angefangen habe den Käfer zu restaurieren und ich mit der Bereifung angefangen habe, hätte ich eine Frage an Euch Profi's. Der Käfer ist jetzt einige Zeit aufgebockt, bis die neuen Reifen da sind, und mich würde es interessieren ob ich vielleicht irgendetwas an der Aufhängung instand setzen oder bearbeiten sollte?
Gruß Stefan

Hallo Stefan,

lange wird es nicht dauern mit den Reifen, oder? Hast Du die Felgen entsprechend mit im Aufarbeitungsprogramm? Dann dauert es länger...
So wie Dein Wagen in den Radhäusern aussieht, würde sich eine Behandlung mit Trockeneis anbieten. Alle losen Partikel aus Dreck, Fett, loser Lack, Unterbodenschutz und loser Rost wird entfernt, Gummiteile und tiefe Anrostungen werden nicht angegriffen. Hinterher ist der Unterboden an vielen Stellen wie neu. Preislich liegt man bei einem Käfer bei ca. 1000€. Dazu müsste der Wagen aber rollbar sein, also ohne Reifen ist das schlecht...
Wenn Du diesen Weg nicht gehen willst, bleibt nur mühsames mechanisches Entfernen der Rost- und Dreckschichten mit allen möglichen Werkzeugen (Schaber, Bürsten, Schleifmittel, ...). Hinterher dann Behandlung mit Rostumwandler, Grundierung, Lack.
Wieweit willst Du denn die Restaurierung treiben? Soll er original mit Patina bleiben? 
Ohne Reifen kommt man auch gut an die Bremse ran, da könntest Du auch mal nach dem Rechten sehen, Spurstangen und Achsschenkel ebenfalls checken.
Gruß
Jens

Hallo Jens,

vielen, vielen Dank für die vielen Tipps.
Also, die Reifen sind beim hiesigen Reifenhändler in guten Händen, werden gesandstrahlt, in Wagenfarbe lackiert und bekommen neuen Weißwandreifen.
Dem Tipp mit dem Trockeneis gehe ich mal nach.
Die Bremsen hatte ein Kollege bereits komplett erneuert, sowie den Benzintank. Damit hatte ich angefangen, als wir den Käfer wieder zum Leben erweckt hatten, um vorab zu testen, ob der Motor läuft und eine Restauration für mich überhaupt in Frage kommt.
Die nächsten Schritte hatte ich mir so vorgestellt, dass ich den kompletten Innenraum erneuere, da alle Bezüge und Stoffe nicht mehr zu retten sind (porös, vergilbt, etc.).
Wenn das soweit durch ist, wird er wieder zugelassen und gefahren.
Mit dem Lack habe ich noch so gar keine Vorstellung, wie ich da am besten anfange. Leider hat er an vielen Stellen bereits Rost angesetzt und muss auf jeden Fall restauriert werden.

Gruß Stefan

PS: Bin für alle möglichen Tipps dankbar!