Korrektur J-Rohre 30 PS aus Edelstahl 32 mm Schelle Auspuff/J-Rohr V2A

J-Rohre für 30 PS Motoren mit geschraubten Edelstahlflansch (erleichtert den Einbau ungemein) liefert Sebastiaan Schneider als Kleinserie und Privatverkauf.
Passform perfekt. Wandstärke etwas dünner als die originalen aus schwarzem Stahl. Da sie aber rostfrei sind spielt das keine Rolle, der Durchsatz ist dadurch sogar marginal größer
Preis (Stand Dez. 2018) 85,- €/Paar incl. Versand.

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Die Rohre habe ich soeben eingeschweißt und kann endlich etwas über die Passform sagen -> perfekt!!!
Sie sind ca. 2cm länger als die originalen. Macht aber nichts, verschwindet im Auspuff.





Tipp: wer wie ich einen Ovali nach 1 429 178 besitzt, die Schweißnaht an der Lasche und den Schweißpunkt auf der Innenseite des Heizköpers bekommt man nur mit einem Dremel, Flexibler Welle, Minitrennscheibe und Wolframcarbit Fräser getrennt. Tolle Verbesserung VW :pinch:

Ralf, wie hast Du das Rohr verschweisst ? Mit Edelstahldraht oder Normalem ?

Da mein Schutzgasschweissgerät seit Jahren kaputt ist (es gibt keine Teile mehr und der Bedarf für ein neues ist zu gering) habe ich mit Edelstahlelektroden geschweißt. 2,5mm, 70A. Da sie aber sehr zum kleben neigen wenn sie kalt sind, habe ich sie immer vor dem eigentlichen Schweißpunkt an einen Reststück Geländer Rohr "angebrannt". Und immer schön vorsichtig, die Edelstahl J-Rohre sind deutlich dünner als die schwarzen.

Hallo Ralf,
ich habe den Lieferanten gefunden, kostet jetzt 95,- mit Versand.....Vielen Dank

Grüße aus Bremen

Hallo Ralf,
ich hab auch diese Rohre von Sebastiaan. Bitte wie ist das eigentlich, könnte an der Schweissverbindung zwischen Edelstahl und normalem Metall nicht Rost entstehen?
eine zweite Frage hätt ich auch noch zur Vorgehensweise: kann man alles im ausgebauten Zustand verschweissen oder sollte man die Heizbirnen einbauen und dann schweissen, falls das überhaupt geht?

vielen vielen Dank,
hubert, Wien

Hallo Hubert,
wenn es passen soll montierst du alles.
Gruß
Hans

Ich habe das Rohr im ausgebauten Zustand an die Laschen im Mantel mit einer Edelstahlelektrode geschweißt. Kontaktkorrosion kann man so glaube ich vernachlässigen. Das Rohr musst du natürlich gem. dem alten ausrichten. Der Vorteil ist bei den Rohren von Sebastian der geschraubte Flansch ( nur nicht verschweißen!). So kannst du bei eingebauten Motor die Heizbirne montieren. Der Flansch läßt sich ja durch vor- oder zurückdrehen final ausrichten. Problematisch finde ich nur die Schelle zwischen Edelauspuff und Edelstahl J-Rohr. Ich habe bis heute noch keine passende Edelstahl Schelle gefunden

Hallo Ralf,
Vielen Dank für die Informationen ! Werd mal schauen. Übrigens würd ich noch eine rechte gut erhaltene Heizbirne suchen. Nur so falls du eine abzugeben hättest.
LG aus Wien
Hubert

Hallo Hubert,
Brezel oder späte Ovali?
Gruß
Hans