MAG Kompressor >Bericht in GUTE FAHRT JUNI 51

Hallo Sonderöler,
ich habe mit einer Maxi 3 Pumpe die ich wie oben gezeigt ein massives Problem gehabt.Nach der Montage fiel der Öldruck immer wieder unter min. Die Öldruckkontrolllampe ging an.
Die Ursache:
Die Maxi 3 Ölpumpe hat ein erheblich größeres Loch auf der Saugseite. Es ist so groß das das Gehäuse es nur sehr knapp überdeckte und somit undicht war.
Jetzt werde ich das Loch mit einem einzuschrumpfenden Adapterstopfen verkleinern müssen. Zur Sicherheit werde ich noch einen O-Ring nach innen verbauen.
Gruß
Hans

Hallo Öler,
das mit den Pumpen für die alten Motoren ist echt bescheiden.
Darum hab ich beschlossen, ein Gehäuse für eine 21 und 26 mm Pumpe mit Ein/Ausgang zu fräsen, wenn meine Kiste auf der Straße ist (was hoffentlich die nächsten Tage der Fall ist). Die Zahnräder werde ich von einer Kaufpumpe übernehmen.
Gestern hab ich erst die 17 gegen eine 21er getauscht und musste das Pumpengehäuse nachfeilen.

Bei der O-Ring Geschichte frage ich mich, ob man die beschädigungsfrei montieren kann oder ob es da Material an den Gehäusebohrungen abschneidet. Da müsste man vorher Schlupffasen anschleifen.

 

Hallo Harry,
ich habe in meinem 1300er eine Maxi 3 mit eingeschrumptem Ansauglochverkleinerungsstopfen drin . Nur so konnte eine Nut für den O-Ring eingefräst werden. Der O-Ring bleibt heile beim einschieben und rausholen.
Gruß
Hans

Eine Ähnlichkeit ist vorhanden.