Motoröl

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1 Jahr 3 Monate her #9306 von Hans Müller-Daum
Hans Müller-Daum antwortete auf Motoröl
Hallo Ölige,
VW hatte meines Wissen einen Ölwechselintervall von 2500km vorgeschrieben. Wenn man keinen zusätzlichen Filter montiert hat rate ich bei den modernen Ölen zu einem noch kürzeren Intervall da der Dreck keine Möglichkeit sich abzusetzen. Wenn man früher den Deckel mit Sieb abgeschraubt hat war da immer reichlich " Mumpe". Jetzt ist es fast sauber. Der ganze Dreck/ Abrieb wird im Öl gebunden.
Wie schrieb der Kumpel: Am Öl kann es nicht gelegen haben, war ja keins drinne.
Hauptsache nicht mit dem Öl sparen, egal welches.
Gruß
Hans mit Filter

Glückauf aus Duisburg
Hans Müller-Daum

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  • 07cf59be2d64d956edae92389f26ad28
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1 Jahr 3 Monate her #9307 von 07cf59be2d64d956edae92389f26ad28
07cf59be2d64d956edae92389f26ad28 antwortete auf Motoröl
Noch kürzer als 2500km??? Ok, das ist dann doch für meine Begriffe Unfug. Nach 2500km sieht mein Öl aus wie Neu......

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  • Hans Müller-Daum
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1 Jahr 3 Monate her #9309 von Hans Müller-Daum
Hans Müller-Daum antwortete auf Motoröl
ohne Filter? ok Wenn es sauber ist ist es sauber. Bei mir sieht es anders aus. Kann bei mir auch an gehäuftem Anhängerbetrieb liegen trotz Ölfilter und Ölkühler am Drehstabrohr.
Hans

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Hans Müller-Daum

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  • Cabrio55
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1 Jahr 3 Monate her #9310 von Cabrio55
Cabrio55 antwortete auf Motoröl
Und ich fahre unlegiertes Öl, da lagert sich ordentlich Dreck im Deckel an. Finde ich besser ihn auf diese Weise abzusondern, als beim legierten Öl ihn ewig mit durch die Kanäle und Lager zu pumpen.

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  • AndrewCologne
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1 Jahr 3 Monate her - 1 Jahr 3 Monate her #9311 von AndrewCologne
AndrewCologne antwortete auf Motoröl

VW hatte meines Wissen einen Ölwechselintervall von 2500km vorgeschrieben. Wenn man keinen zusätzlichen Filter montiert hat rate ich bei den modernen Ölen zu einem noch kürzeren Intervall da der Dreck keine Möglichkeit sich abzusetzen. Wenn man früher den Deckel mit Sieb abgeschraubt hat war da immer reichlich " Mumpe". Jetzt ist es fast sauber. Der ganze Dreck/ Abrieb wird im Öl gebunden....

Im zweiten Absatz erklärst Du es ja selber. Bei den o.g. Werksvorgaben bzgl. den Intervallen, handelt es sich um eine vollkommen andere Ölklassifizierung als heute genutzt. Selbst ohne Filter kann man ohne Probleme moderne, legierte Öle fahren, und war auch damals in den 60ern bereits von VW so mit aufgenommen. Und selbst ohne Filter kannst Du damit locker 5.000km fahren, ohne etwas zu riskieren. Anstelle von Ölzusätzen (kann man machen) sollte man lieber – neben einem nicht zu fetten Gemisch, was bei jedem Öl merklich! die zeitlichen Einsatz reduziert) die alten Öl API Klassen beachten, denn eine API mit Kennzeichnung SF, wie bei vielen Klassikölen, besitzt noch reichlich ZDDP-Anteil über 1.000 ppm, was den Verschleiß mindert. Siehe meinen Post auf der ersten Seite dieses Threads
PS: Und wenn Du es Dir im Detail reinziehen willst, habe ich hier noch was zusammengefasst, wenn zwar für den 911, aber dann erst recht auch für den VW zu gebrauchen:
nineelevenheaven.wordpress.com/die-wahl-des-oels/

1950 Standard Brezel
1955 Export Ovali
1982 911 SC Coupé
Letzte Änderung: 1 Jahr 3 Monate her von AndrewCologne.

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  • swfreund
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1 Jahr 3 Monate her #9314 von swfreund
swfreund antwortete auf Motoröl
Dem ist nichts hinzuzufügen!!
   Wolfgang
        

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