Nachdem nach 3 monatiger Standzeit etwa 1 Liter Getriebeöl um den rechten Kalottendeckel wieder ausgelaufen ist, hoffe ich jetzt "Nägel mit Köpfen" zu machen. Motor und Getriebe sind jetzt bei Saisonstart wieder seit einem Monat ausgebaut. Die Diagnose geht darauf hinaus, daß besonders er rechte Kalottendeckel über die Jahre zu sehr verschlissen ist. Das Material um die Schraubenlöcher ist dünn und die Flächen zwischen den Löchern sind wieder verzogen.
Ich habe das Glück, daß mir eine private "VW-Werkstatt" mit Ersatzteilverkauf noch 2 neue originale Kalottendeckel verkaufen konnte und wollte. Die haben auch das Auseinander- und Zusammenpressen der Achsrohre übernommen. Montage muss ich leider selber machen.
Ich weiss, daß der VW-Reparaturleitfaden sagt, daß zwischen Muttern und Kalottendeckel nur eine Wellenscheibe hingehört. Anzugsdrehmoment: 2 kg. Die Vorgehensweise mit den Papierdichtungen ist mir bekannt.
Da ich nicht noch einmal alles auseinandernehmen möchte hier die Fragen an Euch mit mehr Erfahrung als ich:
- Wäre es sinnvoll zwischen Wellenscheibe und Kalottendeckel noch eine dickere Scheibe zu montieren?
- Wäre es sinnvoll, Dichtmasse zwischen Kalottendeckel, Dichtung(en) und Getriebegehäuse zu verwenden?
- Ggf welche? (Ich habe bei den letzten 2 Versuchen Curil T2 verwendet- bin aber wegen des nicht Austrocknen davon nicht überzeugt).
Ich hoffe, daß ich mit Euren Ratschlägen und Erfahrungen endlich das Getriebe dicht bekomme und mit dem Cabrio in den Sommer fahren kann.
Vielen Dank - Christof
