Motornummer unklar

Hallo Motorenkundler,
das Brezelgehäuse sollte schwerer sein da es aus Alu ist. Ich meine mich daran zu erinnern das im Bereich der Ölpumpe etwas mehr Platz war bei 30PS gegenüber 24 PS. Ist der Lichtmaschienenträger nicht auch schmaler als bei 30 PS ?
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Paule,
da sind wir im Bereich der Spekulation, das werd ich wohl nicht mehr rausbringen. Der Verkäufer wusste dazu nichts, er hat ihn mir als Motor einer Tragkraftspritze verkauft. Vom Aufbau her - Gebläsekasten mit Typenschild eines Stationärmotors, Verblechung ohne Heizungsanschlüsse, J-Rohre, normaler Einrohrauspuff etc. - ein typischer Stationärmotor. Letzter Einsatz ziemlich sicher in einem Mähdrescher, da lässt sich nichts mehr erschließen. Was irgendwann einmal gebastelt wurde, ist schwer einzuschätzen. Vergaser und Verteiler von einem 34 PS Motor ist ersichtlich, aber ob tiefer drin noch was verändert wurde???

Ich nehm mal, wie gesagt, die Köpfe runter und werd versuchen ihn als 30 PS Motor aufzubauen. (Unterdruckleitung hat sich übrigens doch noch gefunden)

Gruß
Werner

Liebe Leute,

hier mal zwei Bilder, die zeigen, dass es nicht immer die Motornummer zwangsläufig mit einer davor eingeschlagenen "1-" gegeben hat.



Werner, Du kannst doch mal die Lichtmaschinenfüsse des Indutriemotors, mit dem 24,5er aus dem Brezel vergleichen, dann müsste Du doch den Hinweis von Hans ggf. bestätigen können.

Gruß
Jens

Hallo Jens, hallo Herr Müller-Daum

Seit 1965 ist in unserer Brezel kein 24,5er mehr drin, ich hab daher hier nur noch den bisher verbauten 30er (siehe Post weiter oben) außer dem Motor, den ich aufbauen möchte. Die LIMA-Füsse dieser beiden Motoren scheinen gleich zu sein. Jetzt kann ich noch in einem anderen Lager einen 24,5er vergleichen. Dort komm ich aber frühestens am Wochenende hin, muss mich also noch etwas gedulden. Gewichtsvergleich ist schwierig, weil der zweite 30er noch komplett beieinander ist und das mit teils ganz falschen Komponenten.

Gruß
Werner

Hallo,
ich hab jetzt mal am Wochenende den LIMA-Fuß von meinem 24,5, Motornummer 1-0315389, ausgemessen, soweit das bei den Formen möglich ist. Ich sehe sowohl in der Dicke als auch in der Breite keinen Unterschied. (Die Höhe muss ja wegen der Lage der Lichtmaschine eh gleich sein)

Gruß
Werner

Es ist auf jeden Fall kein 24,5 PS Block. Das Werk hat zu der Zeit der 24,5 PS Blöcke grundsätzlich die 1 - 0 verwendet, wahrscheinlich bis Februar 1955. Ab 1 Million haben sie diese Präfixe auch bei den Fahrgestellnummern weggelassen.
Auch haben sie zur der Zeit der Nummern mit 1 - 0 auch noch Striche vor und nach der Nummer eingeschlagen, auch bei Industriemotoren. Da sah das dann beispielsweise so aus: -122-1234- oder beim Fahrzeugmotor: -1-0123456-