Bremse entlüften

Hallo, gestern beim 57 Ovali Radbremszylinder vorne rechts gewechselt. Er war undicht und das System leer, danach versucht zu entlüften immer Luft und keinen Druck. Das Ganze dreimal ohne Erfolg, wo liegt der Fehler? Es ist nicht das erste Auto das ich entlüfte. Würde mich über Antwort freuen. LG Carsten

Hallo Carsten,
da Du schon öfter Bremsen entlüftet hast, traut man sich kaum, die trivialen Tipps zu geben:
Ist der Bremsflüssigkeitsbehälter leer?
Ist der Zufluss vom Bremsflüssigkeitsbehälter zum Hauptbremszylinder verstopft?
Ist an anderer Stelle eine Bremsleitung offen? Wenn die beiden ersten Anmerkungen nicht zutreffen, müsste da dann Bremsflüssigkeit austreten.

Gruß, Fiete

Hallo Fiete, Behälter ist voll. Ich habe ja gut einen halben Liter Bremsflüssigkeit durchs System gepumpt, es kommen immer wieder Luftblasen und kein Druck. Ein Bekannter meinte das Problem ist, das die Entlüftungsventile unter dem Zulauf liegen. Sowas in der Art habe ich im Bugnetforum auch gelesen. LG Carsten

Hallo Carsten,

DU schreibst: " das System war komplett leer". Waren also alle Leitungen und RBZ leer?
Dann fängt man doch bei dem längsten Strang, also hinten rechts an, soweit ich jetzt ohne zu recherchieren weiß. Dann hinten links, vorne rechts, vorne links.
Und nachdem an einem Ventil des RBZ dann Flüssigkeit austritt, das Bremspedal getreten lassen, dann das Ventil schließen und erst dann den Fuß von der Bremse nehmen. Aber ich denke das weißt Du und hast es auch befolgt. Ich vermeide es übrigens immer, das Bremspedal wirklich bis zum Boden durchzudrücken, das schont die Manschetten im HBZ.
Es kann natürlich auch sein, dass der HBZ auch defekt ist...
Gruß
Jens

Hallo Jens, habe ich so gemacht. Kurz Druck dann wieder Luftblasen, habe vorher das Pedal wohl öfters ganz durch getreten weil kein Druck mehr dar war. Hauptbremszylinder habe ich einen neuen liegen. LG Carsten

Hallo,

vor einigen Jahren habe ich die hinteren Radbremszylinder meines Ovalis getauscht, da sie ein wenig feucht an den Staubmanschetten waren. Nach Tagen erfolglosen Entlüftens habe ich probehalber wieder die alten eingebaut, da ich mir nicht sicher war eventuell den Hauptbremszylinder ruiniert zu haben. Dem war aber glücklicherweise nicht so! Nach "einem Durchgang Entlüften" - also einmal hinten rechts und dann hinten links - hatte ich wieder einen im oberen Drittel des Bremspedals befindlichen Druckpunkt.
Die gekauften Radbremszylinder aus dem Internet lagen bezüglich ihres Preises im Mittelfeld, was dann aber auch für zwei über hundert Euro waren.
Ich habe dann zwei neue von ATE bei einem örtlichen Händler gekauft, wo dann einer so teuer ist wie vorher beide. Eingebaut , entlüftet und fertig: Null Probleme!!!
Den Internethändler bat ich dann um Rücknahme der Radbremszylinder, da diese nicht entlüftbar sind und schilderte auch die ganze Geschichte. Da ich als "Privatperson" die Radbremszylinder verbaut hatte, stand als Grund für den Händler fest, daß es ein "Montagefehler" sein muß und somit keine Gewährleistung noch Garantie besteht. Es gab dann noch mehrere unschöne "Wortwechsel", wo ich dann als Verlierer mit "gesenkten Kopf" rausging. Neben dem, daß ich nicht das Geld zurückerstattet bekommen habe, darf ich weder den Händler noch die Teile benennen. Ich habe also auch noch einen "Maulkorb" bekommen.
Bestimmt mag man sich fragen, warum ich nicht gleich beim örtlichen Händler gekauft habe: Dieser hatte Betriebsferien und ich habe dann halt mal das Internet genutzt.

Mein Tipp für dein Problem: Kauf einen neuen Radbremszylinder bei einen für Käferteile spezialisierten Händler oder sonstige "Käfer-Schmiede", wo verkaufte Teile keine "Teilerückläufer" sind, es zufriedene Kunden gibt und am besten noch: die an Privatkunden verkauften Teile auch noch in eigener Werkstatt selber verbaut werden.

Gruss.
Günter.

Hallo Carsten ,
vor der Montage eines RBZ sollte man ihn erst zerlegen.Auch ATE haben schon mal ein Spänchen drin. Ruf mich morgen mal an.
Gruß
Hans

carsten drost schrieb: Ein Bekannter meinte das Problem ist, das die Entlüftungsventile unter dem Zulauf liegen.

Hallo Carsten,
wenn das so ist kriegst Du die Luft nicht raus. Entlüfterventile sind immer am obersten Punkt des Zylinders.
Kannst Du mal Bilder einstellen vom alten und neuen RBZ und des Ankerblechs?
Evtl. könntest Du den Leitungsanschluß leicht lösen, die Befestigungsschraube entfernen und den RBZ zum Entlüften um 180 Grad drehen,
dann wieder korrekt einbauen und die Leitung anziehen.
Bei einem meiner Motorräder muß ich auch den Bremssattel zum entlüften abschrauben weil der Nippel unten ist.

Gruß
Wilfried

Wilfried
Die Entlüftungsventile an unseren Käfern sind leider nicht überall am obersten Punkt.

Schönen Sonntag Wolfgang

Danke für die Antworten werde mich am nächsten Wochenende darum kümmern. Werde mich dann nochmal melden so oder so. LG Carsten