Bremse entlüften

Die Originalausführung ab April 1950 war noch richtig gut. Bild aus Betriebsanleitung, habe ich jedoch noch nie an einem Auto gesehen.
(Auch das schwebende Fass nicht..).



Gruss,

Marc / NL

Hallo heute endlich die Bremse enllüftet. Wir sind in umgekehrte Weise vorgegangen und haben die Luft nacheinander aus dem Radbremszylinder in den Bremsflüssigkeitsbehälter gedrückt. Man mußte den Behälter zwischen durch zweimal entleeren. Druck ist da und es war eine einfache Sache wenn man weiß wie. LG Carsten

Carsten
Sei bitte so nett und erkläre uns mal genau diese Prozedur und welche Hilfsmittel (Schläche ,Pumpe ,Gefäße) habt Ihr dafür benötigt??

mfG Wolfgang

Hallo Marc,
woher hast du das tolle Bild?. Ich habe eine 356 Bremse am Heb verbaut. Der 480mm lange Schlauch ist etwas knapp. Ich mußte vorerst die Blechhalter verbiegen damit der Schlauch nicht unter Spannung kommt.Einen längeren Schlauch habe ich bis jetzt nicht auftreiben können. Damit kann ich die fehlende Länge ergänzen und habe noch ein nettes Goodie das auch noch beim Entlüften helfen kann.
Hallo Carsten,
hast du was spezielles zum Zurückdrücken verwendet? Kannst du ein Bild schicken?
Gruß
Hans

Mit Bilder seit ihr bei mir Schlecht dran. Also ganz einfach wir haben einen Wischwaschbehälter genommen, mit Bremsflüssigkeit befüllt und unter Druck gesetzt. Dann haben wir hinten rechts angefangen die Bremsflüssigkeit durch den Radbremszylinder nach vorne zudrücken, einer hat vorne im Behälter geschaut bis keine Blasen mehr kommen. Wischwaschbehälter Druck abgelassen und zum nächsten Radbremszylinder und so weiter, zwischendurch mit einer Spritze die Bremsflüüsigkeit aus dem Bremsflüssigkeitbehälter abgesagt damit er nicht überläuft. Wenn man den Bogen raus hat, dauert es auch nicht länger als mit dem Pumpen wo man 2 Personen braucht. LG Carsten

OK
Von der Logig her ist das möglich!!! Wenn aber beim konventionellem Bremsenentlüften immer Luftblasen kommen,zieht der Hauptbremszylinder irgendwo Luft. Der mag zwar subjektiv aktuell funktionieren, ist aber letztendlich defekt.
Funktionierende Bremsen sind schon wichtig!!!!!!!!!!!!!

Mit freundlichem Gruß Wolfgang

Hans schrieb:

woher hast du das tolle Bild?. Ich habe eine 356 Bremse am Heb verbaut. Der 480mm lange Schlauch ist etwas knapp. Ich mußte vorerst die Blechhalter verbiegen damit der Schlauch nicht unter Spannung kommt.Einen längeren Schlauch habe ich bis jetzt nicht auftreiben können.

Bild ist aus Betriebsanleitung August 1950 (BA-0004). War auch schon da im April 1950 Ausgabe (habe ich hier, aber nicht im Archiv!).

CSP hat Bremsschlauche 560 mm, vielleicht ZU lang?

Gruss,

Marc / NL

viiiel zu lang

Vielleicht hier (wenn der TÜV das gestattet): www.wagener-gmbh.com/produkte/brakequip/

Die Marke ist ziemlich bekannt.

Gruss,

Marc / NL

Hallo Hans
Schau doch mal im Netz nach folgender Bremsleitung
Mercedes T2/L-50mm
Könnte vielleicht passen ?
Grüsse Torsten