Beilegscheiben Tragarme

Ich brauche noch mal Hilfe beim Montieren der Vorderachse. Teile sind alle soweit vorbereitet, neuer Federstab eingesetzt und den Versatz an den Tragarmen gemessen: rechts 6mm und links 9 mm. Es waren verbaut jeweils 7 Beilegscheiben mit O-Ring und Deckel. - Machte mich schon stutzig (Vom O-Ring war auch kaum noch was über). Für den Deckel sollten in den Tragarmen Fasen sein, damit der Deckel nur außen Druck bekommt, oder sehe ich das falsch? Jetzt habe ich noch versucht die Nummern auf den Tragarmen zu entziffern: 111 405 111A-18 und 111 405 161 B 12 auf beiden Seiten. Sind das Teile vom 356? Wieviel Beilegscheiben brauche ich jetzt? Ist die Variante mit O-Ring und Deckel richtig?

Hallo,

ich denke, daß der originale Reparaturleitfaden da sehr hilfreich sein wird. Hier der Link:
www.volkswagen-classic-parts.de/repairmanuals

Gruss.
Günter

Die Reparaturleitfäden kannst du dir als BFV Mitglied hier auf der Seite im digitalen Archiv herunterladen. das gleiche gilt für die Ersatzteilkataloge für die Nummern. Es sind quasi alle vorhanden und in besserer Qualität als bei Classic Parts.

Was mich bei dir stutzig macht sind die Nummern.
Der obere hat normalerweise 111.405.101 und der untere 111.405.151, danach je nach Baujahr A,B,C,D.

Bis 1960 (ohne Deckel und Dichtring) ist die Summe der Scheiben pro Bundbolzen immer 10.


Ab 1960 (mit Deckel und Dichtring) ist die Summe der Scheiben pro Bundbolzen immer 8.


Alle Bundbolzen Sätze die du aktuell zu kaufen bekommst haben also für Tragarme vor 1960 8 Scheiben zu wenig dabei. Du musst also immer ein paar alte mit verwenden. Ausnahme ist der Satz von Käferland. Sie legen 40 Scheiben + Deckel und Dichtring bei. So passt der Satz mit 40 Scheiben bei Modellen vor 1960 und mit 32 Scheiben + Deckel und Dichtring bei Modellen ab 1960.

Gruß Ralf

Schau dir ruhig auch mal meinen Artikel:
www.brezelfenstervereinigung.de/index.ph...schritt-fuer-schritt
hier auf dieser Seite zu diesem Thema an.

Gruß
Ralf

Ja, danke. Super Beschreibung und habe ich auch durchgearbeitet.
Mir stellt sich nur die Frage, ob der Tragarm wirklich für die Variante mit O-Ring und Deckel gedacht ist.
Ich sehe hier keine Fase, in die der Deckel hineinpassen würde.
Oder ob ich lieber auf die 10 - Scheiben Lösung gehe. Teile hätte ich für beide Varianten da.
Gruß Hasso

die Traghebel für Dichtring + Deckel und 8 Scheiben pro Bundbolzen sehen so aus:



da erkennt man die Nut für den Gummiring

Na, super. Dann sind ja meine Traghebel eindeutig nicht für die Dichtung gedacht. Würde auch erklären, warum jeweils eine Belegscheibe fehlte und der Dichtring zerstört war. Also werde ich morgen die "alte" Variante, ohne Dichtung, montieren.
Besten Dank für die Mühe.
Gruß Hasso

Administrator schrieb: Die Reparaturleitfäden kannst du dir als BFV Mitglied hier auf der Seite im digitalen Archiv herunterladen. das gleiche gilt für die Ersatzteilkataloge für die Nummern. Es sind quasi alle vorhanden und in besserer Qualität als bei Classic Parts.
(...)
Gruß Ralf

Hallo Admin,
glaubst du wirklich, daß die Qualität besser ist.
Gruss.
Günter.

Günter schrieb

Hallo Admin,
glaubst du wirklich, daß die Qualität besser ist.

Ich habe gerade beide Versionen nebeneinander an einem Bildschirm angeschaut. Die Unterschied ist klar: BFV Archiv hat bessere Auflösung , auch das beim Scannen oft störende Druckraster vom Original ist besser ausgeblendet.

Gruss und vielmals Dank für "unseres" Archiv,

Marc / NL

Hasso
Miß auch den Versatz an den anzubauenden Achsschenkeln. Der soll normal immer 7 mm sei,ist er aber(oft? ) manchmal eben nicht. Berücksichtige diesen Versatz beim Berechnen der Unterlagscheiben. Nachkontrolle des Sturzes nach Montage ist immer zu empfehlen.

Schönen Sonntag Wolfgang