Vorderachse tieferlegen, ist zu hoch

Hallo Eddy,
andere Stoßdämpfer ist ein Irrweg. Da sind keine Federn drin. Gasdruckstoßdämpfer würden den Wagen nur im Stand etwas anheben. Hast du mal getestet wie weit er mit Zusatzgewicht im Kofferraum vorne runter geht?
Gruß
Hans

In Ordnung, danke für den Hinweis, dann sind schon mal Stoßdämpfer raus aus der Liste. Das mit dem Gewicht werde ich heute oder morgen versuchen und gebe hier wieder Bescheid.

 Hast du mal getestet wie weit er mit Zusatzgewicht im Kofferraum vorne runter geht?
Gruß
Hans

Also ich war gerade in der Garage und meine Frau setzte sich mit Ihren 70 kg auf die Stoßstange und er ging ca. 2 cm runter + mein Gewicht waren es ca. 4-5 cm insgesamt. In Höhe steht er bei der VA (Kotflügelkante-Radmitte) 40 cm und HA 33 cm hoch, ein Unterschied von 7 cm. Wenn ich das ausgleichen könnte wäre das ideal und perfekt.

Mein Standard hat vorne 640mm,hinten 648mm bis zum Kotflügel in Radmitte.
Messe bitte nochmal nach.
Hans

Die Maße sind richtig:

Nun ja,ich habe vom Boden aus gemessen. Das neue Bild zeigt noch deutlicher das er hinten zu tief ist.
Da würde ich angreifen.Dafür muß der Längslenker vom Drehstab gezogen werden.Da die Verzahnungen innen und außen unterschiedlich sind läßt sich durch gegenseitiges verdrehen die Höhe einstellen.Ich habe dazu das Peiseler Einstellwerkzeug. Es geht auch ohne.Wichtig ist das neue Qualitätsgummis montiert werden die innen und außen auf der Längslenkerführung drauf stecken.
Gruß
Hans

Moin, was ich gesagt habe nicht vorne runter sondern hinten hoch. Viel Spaß, es ist ja Zeit bis zur nächsten Saison. LG Carsten

Was mich noch interessieren würde: Wie "schräg" ist denn die Bodenplatte, also der Abstand vorne zu hinten?
Wenn ich mir meinen Wagen aus der Entfernung anschaue, dann sehe ich, dass die Bodenplatte parallel zur Straße verläuft, die Vorderräder aber einen größeren Abstand zur Kotflügelkante haben als hinten (aus den genannten Gründen der Reproflügel). 
Also du solltest den Abstand der Bodenplatte messen und auch die Lage der Schwerter hinten zwischen den beiden Anschlägen am Lager der Drehstäbe.

Beim Nachmessen der Bodenplatte ist ein Unterschied von ca. 4 cm von vorne zu hinten. Kann es sein bei der Restaurierung und Zusammenbau (1994) das dabei etwas schief gelaufen ist?
 

Das sieht so aus, als sind die Schwerter an den Drehstäben falsch eingestellt worden. Ohne jetzt nach gesehen zu haben, meine ich, dass die Schwerter mit einer Vorspannung eingebaut werden müssen. So dass erst bei Belastung der Schwerter durch das Gewicht auf der Hinterachse diese in mittlerer Stellung zwischen dem oberen und unteren Anschlag liegen. Diese Vorspannung ist nicht immer leicht herzustellen und wenn man ganz darauf verzichtet, dann liegt das Schwert fast am oberen Anschlag an (eine Federung findet dann kaum noch statt).
Schau mal bitte selbst in den Reparaturleitfaden.