lenkgetriebe - um was handelt es sich?

Ja hab ich und auch einen verstärkten Stabi nachgerüstet da ich des öfteren intensiv über die Pässe und Kehren in den Alpen fahre. Fährt sich wie ein Golf I. Jedenfalls kein vergleich zu vorher. Hab glaube ich in 2019 oder 2020 mal einen Artikel im Heft dazu geschrieben.

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

Danke, hab den Artikel über die Alpenfahrt gefunden!
Deine schraubbare Variante des Lenkungsdämpferbocks - gibt es dazu Details, wie das gebaut ist?

Gruss,
Marc

Hi Marc,
das Thema "Lenkunsdäpferbock" wurde 2020 schon mal behandelt, Beitrag #3485

Schelle für nachträglichen Lenkungsdämpfereinbau - Forum der BFV (brezelfenstervereinigung.de)

Die Schelle gibt es immer noch hier:
Schelle Lenkungsdämpfer | Performance Parts (pps-shop.at)

Gruß
Jens

@Jens,
vor vielen Jahren gab es den Halter direkt von VW. Danach als Repro von BBT. Beide haben ihn schon lange nicht mehr im Programm daher hatte ich meinen selbst konstruiert. Später hatte dann hier im Forum jemand den besagten Händler in Österreich aufgetan. Es stellte sich dann jedoch heraus dass der Durchmesser nicht an das Achsrohr der Bundbolzenachse passt. Der Händler wollte dann nachbessern - was daraus dann geworden ist weiß ich aber nicht.

@Marc
hier noch mal die gewünschten Bilder von meinem Nachbau damals.

   

hier die Einzelteile in Roh und nach dem Biegen und Lackieren.

 

hier der eingebaute Zustand.

Frag mich jetzt aber nicht nach den Maßen. Ich hatte mir das damals an der Arbeit im CAD konstruiert und auf unseren CNC Plasmaschneidanlagen zuschneiden lassen.
Muss eine schraubbare Lösung sein denn ein schweißen am eingebauten Achsrohr ist nicht möglich und zulässig (zumindest hier in Deutschland).

Gruß Ralf
 

Hallo Ralf
ich frage mich natürlich, warum so ein einfaches aber wichtiges Teil nicht reproduziert wird?
Wie auch immer ist bei dem Händler aus Österreich zumindest die Einschränkung zu lesen: "Distanzstreifen unterlegen; ohne Distanzstreifen auch für Bus geeignet". 
Damit wird indirekt auf den für die Käferachse zu großen Durchmesser der Schelle hingewiesen, ein Distanzblech an de Stelle ist natürlich keine schöne Lösung...

Gruß
Jens

 

Hallo Ralf,

Danke für die Info! Ich frage trotzdem - hast Du die CNC Daten noch? Weil dann könnte ich das auch jemand geben mit so einer Maschine  

Danke Jens für den Link zum wirklich hilfreichen Thread !!!


Vg
Marc

Moin, man könnte auch eine spätere Bundbolzenachse verwenden. Diese hat die Aufnahme für den Lenkungsdämpfer und wenn man diese dann noch überholt hat man es neu und besser. LG Carsten

Das mit neu und besser könnte man meinen, aber die neuen TRW Lenkgetriebe sind wohl nicht so geil, weil die angeblich Kunststofflager haben (statt RG7 oder sowas).
Ich habe bei meinem 66 vor 10 Jahren ein neues TRW verbaut und das Ding war jetzt nicht so geil (mit Bilstein und Koni Lenkungsdämpfer getestet). Hab dann auf das Pologetriebe ungebaut (war damals von Bastuck).
Aufgrund der guten Erfahrungen hab ich meinen Ovali auch mit Polo Lenkgetriebe versehen, welches von Kerscher gekommen ist. Ist auf dauer Spielfrei. Einzig die Fehlende Hardischeibe lässt bei schlechter Straße das Lenkrad schütteln.
Beim Polo Lenkgetriebe ist kein Lenkungsdämpfer nötig.


Bezüglich Halter fürs Lenkgetriebe könnte man auch zwei Blecheschellen für die neueren Getriebe verwenden und an eine davon ein Blech oder Flacheisen mit Gewinde schweissen- Alternativ nur eine Mutter anschweissen.
 

Hallo Harry,

was denn für ein Polo Lenkgetriebe - meinst Du die Zahnstangenlenkung von Kerscher für 949 Euro?

VG
Marc

JA, aber soviel hat die damals nicht gekostet.
Bin sprachlos...
Für soviel Kohle hätte ich mir das Ding selber umgebaut.