Getriebe aus späterem Baujahr ?

Hallo Jens.

Wenn ich nach meinem richtigen Getriebe in der Halle suche, werde ich auch noch mal den Motor von der Seite fotografieren - sofern es meiner überhaupt ist. Leider sind die Bilder, die ich vor 30 Jahren bei der Abholung in Kiel rund ums Fahrzeug gemacht habe bei einem Wasserschaden 2001 vernichtet worden. Und Brief gabs damals auch nicht mehr.

Beim letzen Mal als ich dort war, hatte der besagte Austauschmotor ( mit der Hand gefühlt ) keine Ausbeulungen gehabt - war flach. Ralf hatte mir beim Treffen in BC gesagt, es komme öfter vor, das falsche Zündverteiler, andere Bauteile u.s.w. bei Instandsetzungen verbaut wurden.

Auch hier lasse ich mich mal überraschen ob nicht vielleicht auch der Motor verwechselt wurde oder Füße im Laufe der letzen Jahre bekommen hat.

Gruß

Wolfgang

Hallo Jens.

Habe ein Foto von der Seite gemacht - ist ziemlich verstaubt schon.
Scheint doch ein 30 PS Motor zu sein.

Gruss Wolfgang

Hallo Paule.

Ich habe das falsche Getriebe zurückgebracht und gegen ein Anderes getauscht. Da ich keines mit einer passenden Nummer aus dem 54er Baujahr gefunden habe, ist die Entscheidung auf ein 56er teilsynchronisiertes Getriebe gefallen. Anhand der Nummer müsste das hinkommen.A-889633. Es war zwar noch eines mit einer 317XXX da aber das müsste ein unsynchronisiertes aus ca. 51-52 gewesen sein und sah ziemlich mitgenommen aus. Es ist jetzt so wie es ist - das kommt jetzt rein. Habe es gereinigt, Achsrohre entrostet und mit RAL 9006 Weissaluminium und schwarzer Rostschutzfarbe etwas aufgehübscht. Gibt es für die Mutter der Bremstrommel zu lösen ein Spezialwerkzeug um die Trommel entgegengesetzt zu arretieren oder festzuhalten ? Oder einfach ein Flacheisen im richtigen Lochabstand aufschrauben und gegenhalten ? Das wäre der nächste Schritt um die Trommeln und Bremsbeläge zu erneuern. Danach noch die Gummimanschetten und Getriebehalterung mit Gummis erneuern und fertig.

Gruss Wolfgang

Hallo Wolfgang,

na endlich, dann ist das ja auch geklärt: Ein 30PS Austausch-Motor. Dazu passen dann auch alle anderen Details, das "A" am Anfang der Motornummer deutet auf eine Kennzeichnung nach 1960 hin, als es schon der 34PS Motor gab, dieser hatte ja das D als Kennbuchstaben, der 30PS Motor bekam in der Zeit das A als Merkmal. Die Befestigung der Zündkabel am Lüfterkasten mit Klipsen war erst nach 1960 üblich, vorher gab es Gummistopfen und davor ein Blechrohr zur Kabelführung. Der Luftfilter ist auch eine späte Version usw...
Gruß
Jens

hallo wolfgang
und was weisst du über den zustand des gefundenen getriebes?
warum würde es ausgebaut?
wie sieht es im getriebe aus?
-zustand des trieblingslager,
- lager der getriebewelle,
-simmerring der getriebewelle,der muss doch steinhart sein
- erstes gangrad.
das sind doch die hauptsächlichen schwachpunkte dieser getriebe
könnte dir im tausch was überarbeitetes anbieten,
matthias-kolditz@t-online.de
gruss matthias