Nachrüstung Lenkungsdämpfer bei Baujahr 1954

Hallo Marc,
ich bin immer wieder fasziniert was du alles in unserem Archiv findest. Ich hatte längst vergessen dass ich die Technischen Mitteilungen zu diesem Thema eingescannt und auf unserer Webseite zur Verfügung gestellt habe. Interessant ist auch die V-2 zum Tausch des Spindellenkgetriebes gegen ein Rollenlenkgetriebe. Da hätte ich gar nicht soviel überlegen müssen ob es passt oder nicht.
Beim Thema Abstützung kann ich leider auch nicht weiterhelfen. Man müsste erst einmal ein Bild eines Lenkungsdämpfers von vor 1959 haben. Das Bild von Hans sieht interessant aus. Den Lenkungsdämpfer dafür würde ich aber gerne einmal sehen, denn die Funktionsweise erschließt sich mir nicht wirklich.
Aufschluss darüber geben die Technischen Merkblätter (TMB-...). Allerdings klafft im Archiv eine große Lücke von 1949-1957. Falls aber mal jemand die endsprechenden Jahrgänge zu Scannen zur Verfügung stellt, hätten wir die Lösung.

Gruß Ralf

thomaswbn schrieb: Hallo,

für mich hat es so ausgesehen, als ob die Schelle offen sei. Richtig sehen kann man das aber nicht. Ich werde berichten wenn die Schelle da ist.

Gruß Thomas

meine Schelle (diese) ist auch im Versand und werde berichten

ich habe das Bild mal vergrößert - sie ist offen.

Hallo Alle,

Der von Hans gezeigten Lenkhebel hat eine Verlängerung nach VORNE. Vielleicht passt das zu diesen Bilder, gefunden am Internet?





Das heisst, der Dämpfer ist dann VOR die Achse!.... Wurde vielleicht nicht passen in Zusammenhang mit Stabilisator.

Gruss,

Marc / NL

…. und da haben wir ja die gesuchte Abstützung

Marc,du bist der Beste!
Danke
Hans

Der Dämpfer scheint aber zu lang zu sein. Evtl. muß der Halter in die andere Richtung zeigen. Vielleicht ist das aber eine optische Täuschung.

Gelöst? Noch nicht ganz...

Die originalen Sechskantschrauben für die Vorderachse : pro Seite 2 Mal M12x1,5x90mm.
Betrachtet man die Bilder dann könnte man sich eindenken, das am rechten Seite etwas längere Schrauben eingesetzt werden sollten om die Dicke der Abstützung auszugleichen.
Aber: im SP67(A) Satz werden zwei kürzere Sechskantschrauben aufgeführt: Länge bzw. 40mm und 55mm, und dazu auch noch mit Muttern und Federscheiben. Wie wird das alles jetzt befestigt? Extra Löcher irgendwo?
Wer hat diesmal die Lösung?

Gruss,

Marc / NL

Oder passen die beiden kurzen Schrauben einfach durch die Dämperaugen?..... Das wäre zu einfach, aber vielleicht doch richtig!

Hallo Dämpfer-Interessierte,

Noch eine Zulage zum Wochenende: die Abmessungen vom Original-Dämpfer 111 415 901 (alte Nr. 415 809)!

In "Der Berater" von Juni 1955 (Archiv ET-0556) angegeben als:
- Abmessung C (Kleinste Länge zwischen den Augen): 252 mm
- Abmessung S (Hub): 140 mm
- Abmessung E (Grösste Länge zwischen den Augen): 392 mm
- Abmessung I (Innendiameter Augen (= Durchmesser Montageschrauben) : 12mm.



Gruss,

Marc / NL