Käfer Cabrio 1953

Hall liebe Forum-Mitglieder,

als Anlage ein paar Bilder von meinem "Scheunenfund". ist aber keiner. Das Fahrzeug ist seit 30 Jahren in meinem Besitz und wartet auf eine Wiederbelebung. Ich bin nur noch am überlegen ob ich es total restaurieren lasse, oder wieder so, mit Patina, auf die Straße bringe. Der Käfer ist weitestgehend komplett, und es funktioniert auch alles. Einige Schweißarbeiten müssten allerdings noch durchgeführt werden.
Seit 1981 fahre ich VW Käfer, Zuerst als Alltagsfahrzeug, dann als Zweitwagen, später nur aus Hobby, Jetzt wieder als Zweitwagen (VW 1500, BJ 68, leider mit Typ4 Motor).

Herzliche Grüße aus Hammelburg

Peter Brandler

Hallo und willkommen hier im Forum, Peter!

ich beneide Dich etwas um Deinen "Scheunenfund", zwar habe ich auch seit 30 Jahren mein 55er Cabrio (zu Anfang so wie im Profilbild und dann später restauriert), aber ich hätte Lust jetzt noch mal so ein schönes und unverbasteltes Cabrio zu restaurieren.
So wie Dein Wagen auf den Bildern aussieht könnte man eine behutsame "Reanimierung mit Patina" wagen.
Bin gespannt auf weitere Einträge hier im Forum.
Gruß
Jens

Hallo Peter,
herzlich willkommen. Ich würde ihn auch nicht seines gereiften Alters berauben. In Hochglanz gibt es viele. Das weitgehend original erhaltene ist für uns schon deshalb interessanter damit man einen Vergleich hat. Vieles wird überrestauriert. Wie Jens bin ich auch der Meinung: Vorsichtig viel erhalten.
Gruß
Hans

Hallo Jens, hallo Hans,
Danke für Euer Feedback. Ich werde es wohl so machen. Ihr habt recht, man sollte dem Auto sein langes Leben ruhig ansehen. Dann ist es auch nicht so schlimm, wenn man mal einen Kratzer reinfährt.

Gruß
Peter

Ein echter Scheunenfund sieht so aus. Ez Juni 1950 Aufbaunr. 1860 Diese Bilder habe ich 2003 aufgenommen ,hat sich bis heute nicht viel geändert. interessant ist das Datum des letzten Ölwechsels. Stilllegung 25.01.1965 lt. Orig. Brief

So ich hab das Auto aus der Halle gezogen und mal den Staub abgewaschen.
Grüße aus Hammelburg
Peter

 

Falls es jemanden interessiert.
Ich versuche die Restaurierung im Internet zu dokumentieren. Ich weiß allerdings nicht ob das regelmäßig funktioniert.
Hier die Adresse:

www.kaefer-kabrio-1953.de

Herzliche Grüße aus Hammelburg
Peter

Hallo, nach reiflicher Überlegung habe ich mich jetzt doch entschlossen, das Cabrio in Polen (zumindest teilweise) restaurieren zu lassen. Um die Rostschäden zu beseitigen muss auf jeden Fall die Karosserie abgehoben werden. Wo fängt man dann an und wo hört man auf. Teillackierung? Der Origanallack ist mittlerweile so dünn, das teilweise das Blech schon vorscheint. Wenn die Karosserie schon abgehoben ist sollte der Rahmen und die Bodenbleche auf jeden Fall mit saniert werden. Brems- und Benzinleitungen ist ja dann auch kein Problem. Motor und Getriebe können wahrscheinlich so bleiben.

Gruß
Peter

Sehr schönes Cabrio. Bin gespannt wie er bald aussehen wird. Grüße, Udo

Hallo Peter,
habe gerade gelesen, dass Du nun doch restaurieren und evtl. auch lackieren möchtest. Nun, letztlich ist es Deine Entscheidung. Ich persönlich finde die Fotos von Deinem unrestaurierten Ovali Cabrio absolute Spitze! Schöner kann der VW gar nicht werden, weder Außen noch Innen. Unrestaurierte und gleichzeitig unverbastelte Ovali Cabrios gibt es mittlerweile kaum noch. Ich würde diese Mona Lisa keinesfalls überlackieren, sondern soweit erhalten, wie irgendwie möglich. Patina Exemplare sind heute extrem begehrt und erzielen teils schon höhere Preise als restaurierte Fahrzeuge. Sorry, wenn ich Dir die Entscheidung nun nicht einfacher mache...
Viele Grüße Dirk