Frage zu Warmluftführung

Wenn es richtig sitzt passt auch die Lasche ganz gut, das hatte ich am Motor nicht hinbekommen:

Und hier nun die Schweißnaht die ich meine. Mehr ist da nicht verschweißt. Die würde ich dann aufmachen, J-Rohr ausrichten, neu verschweißen und dann diesmal ganz rum verschließen, oder? Da würde doch die warme Luft entweichen oder nicht?

Ja genau David, die gezeigte Schweißnaht musst Du auftrennen, dann alles am Motorblock ausrichten und das J-Rohr mit 2 Punkten an der "Heizbirne" anheften, alles wieder demontieren und das Rohr noch etwas mehr verschweißen. Nur nicht das Gehäuse - wie bisher bei Dir - komplett verschweißen. Original waren innen in der Heizbirne 2 Blech-Laschen, die mit dem Rohr verschweißt wurden, mehr nicht. Es reicht zum Positionieren auch aus die Heizbirnen in beide Hälften zu zerlegen, damit Du von innen die Blechlaschen anheften kannst. Ein Ringförmiger Spalt bleibt um das Rohr erhalten.
Gruß
Jens

Ach da bleibt tatsächlich ein Spalt? In meiner Vorstellung hatte das geschlossen mehr Sinn gemacht. Wieder gut, dass ich zuvor nochmal gefragt habe. 

Ich glaube das Öffnen der Heizbirne möchte man fast verhindern. Die Hälften sind mit vielen Schweißpunkten verbunden und oben ist anscheinend die Führung der Klappe mit Dichtmasse eingeklebt.

Also diese schöne Heizbirne würde ich auch nicht mehr öffnen wollen. Wenn es rein um die Verbindung unten an der Blechlasche der Kästen zum Wärmetauscher geht, dann würde ich da einen Kompromiss eingehen und z.B. die Lasche verlängern.

Das passte in vielerlei Hinsicht nicht. Die Lasche ist dabei tatsächlich das geringste Problem. Ich denke das J-Rohr muss in allen Achsen etwas angepasst werden damit die Heizbirne gut an die Warmluftführung passt.

Wieso sind denn die Mantelhälften gepunktet? Normalerweise sind die verschraubt. Wie will man denn an die Mechanik kommen oder ggf mal das J-Rohr tauschen?

Scheint eine Reproduktion zu sein... wie so oft optisch sehr gut, aber im Detail dann doch nicht passend...

Hier ein Beispiel nur zur Orientierung:
vwkaefershop.de/heizung-auspuff/waermeta...links-25ps-30ps-7440

 

Ja richtig. Jetzt wo ich weiß, wie das eigentlich gemacht wird, verstehe ich auch nicht ganz, was sie sich bei diesen Teilen gedacht haben. Sind ja immerhin auch nicht gerade günstig. Aber ich werde mein Glück mal probieren. Bin aktuell eigentlich zuversichtlich, dass ich das dennoch passend bekomme. 

Hallo Küstenkäfer
Es gibt grundsätzlich zwei Arten von Heizbirnen mindestens.
Die älteren sind die eckigeren,die sind auseinander zu schrauben.
Deine sind die neueren rundlichen.
Die sind nur mit Blechlaschen zusammengehalten.
Das Loch für die J- Rohre ist so klein daß keine Luft vorbeigeht.
Die Rohre sind nur ganz leicht außen an zwei Stellen geheftet. Original VW
Grüße Torsten