Spritmangel ?

Hallo Harry,
teste mal eine Pumpe. Lasse sie mal  eine definierte Zeit pumpen und rechne die Menge dann hoch oder für eine bestimmte Menge die Zeit ermitteln. Du wirst sehen das es reicht.
Gruß
Hans

Hallo Frisierhans,
ich denke, dass ich mindestens 30l/h brauch und das wird man auch mit der Angabe/Pumpe von 16l ab 58 nicht schaffen.
Hardi gibt seine Pumpe mit 70-80l/h für Leistungen bis 60PS frei.
Ich hab mir schon mal einen Motor geschrottet, der zu mager lief.
Auch wenn der Motor nicht ruckelt, kann durch das Absinken in der Schwimmerkammer der Motor unbemerkt mager laufen.
Das möchte ich unbedingt vermeiden.

FRISIERER SIND RISKIERER!!!!!!

Ich finde die mechanische Pumpe witzig, aber mich stört auch die elektrische Pumpe nicht wirklich. Strom hab ich mit der 12V Lima ausreichend an Board.



 

Dein Motor braucht 30l/h, Harry? Echt?
Der Motor, auch ein frisierter bei Vollgas, sollte doch nicht mehr als vielleicht 18l/h verbrauchen, oder? Wozu dann das Mehr an Leistung?
Und zu mager sollte kein Motor laufen (auch kein unveränderter), denn dann wird er zu heiß, weil die innere Kühlung durch Verdampfung fehlt.
 

Die Pumpe muss Verbrauchsspitzen abdecken. Auch wenn die Kiste 7l braucht wird es Vollastanteile mit 11l geben und mit Kompressor vermutlich ein gutes Stück mehr.
 

Hallo Kraftstoffverbraucher,

Die gezeigte Porsche 356 Pumpe (Teilenummer 616 08 401 )  gab es in alle 356 / 356A Modelle (ausser Carrera 1500GS/GT) bis 1959,  und auch noch für einige 356B.   Die ist nicht oder kaum Leistungsstärker als die spätere (ab 1958) VW Pumpe.
Porsche ETL hier:   www.porsche.com/germany/accessoriesandse...ginalpartscatalogue/
Auch in die geschätzten "Frisierbücher" der 1950-ern und 1960-ern wird ganz viel geschrieben von Massnahmen am Vergaser, aber nie von Pumpenersatz oder eben nur notwendige Anpassungen.  



Elektrische Pumpen werden gelegentlich als Alternativ genannt, aber nur wegen Vermeidung von Hitzeproblemen im Motorraum.

Gruss,

Marc / NL




 

Hallo Resourcenverschwender,
hab etwas auf TheSamba rumgelesen.
Das Spritproblem gibt es wohl öfter bei Judson umbauten und weniger bei Doppelvergasern.
Für den Judson gibt es eine verstärkte Feder für die Benzinpumpe.

Hallo Harry,
dann kannst du die Reprofeder nehmen. Die ist ausreichend stark.
Gruß
Hans