Problem mit Abdichtung der Hinterachse

Wenn man sich dann die Anleitung von den Amis ansieht kann es einem auch schlecht werden!!!  Alle Teile sind überlackiert und der Filmemacher präsentiert so sein Werk.Ob das dann nachher trotz Filmchen in der großen Öffentlichkeit dicht ist,bekommt man dann nicht mitgeteilt!

Trotzdem einen schönen Tag      Wolfgang

hallo 
zwei dichtungen,grundsätzlich bei T1 achse
eine hinter und eine vor dem bremsankerblech
gruss

Zwei Dichtungen grundsätzlich nicht beim T1, sondern nur beim T1 ab März 55,da entfällt der große O Ring um das Hinterradlager.

      Wolfgang

Hallo Andrew,
bei den Dichtmassen sind mir die Anwendungsunterschiede nicht immer geläufig.
Ich verwende viel das Dirko grau da es mit den Feststoffen darin Gröberes ausgleichen kann. Rot soll wohl temperaturbeständiger sein. Was kann Dirko Schwarz besser?
Gruß
Hans

Temperaturbelastung ist hier nicht das Thema, aber Schwarz eben wegen der Kosmetik. Es fällt optisch weniger auf, bei den meist schwarzen Achsteilen.

Ansonsten am besten die Datenblätter beim Hersteller durchgehen:
www.elring.de/handel/datenblaetter/#c269-2

VG!
 

Hallo Andrew,
so wie ich das lese sind grau,beige und schwarz außer der Farbe absolut gleich.Ich hatte das Dirko Grau u.a. für mein Getriebe verwendet. Da habe ich es nachträglich von außen auf die Fugen aufgetragen.
Gruß
Hans

Ganz genau

Guten Abend,
Ich wollte mal Rückmeldung zur Abdichtung meiner Achse geben. Liegt nun 1 Woche zurück. Bin auch schon paar km gefahren. Bis jetzt dicht
Folgendes habe ich gemacht:
- alle Teile sauber gereinigt
- Rost entfernt wo erforderlich
- Lagerdeckel Plan abgezogen
- Orig. Porscheteile
- Mit Reinzosil eingebaut (und einen Tag gewartet bevor Öl rein)
- ohne Papierdichtung jeglicher Art

Vielen Dank an Alle hier für die wertvollen Tipps!

Viele Gruesse

Frank

Freunde
Was ist ganz genau an diesen Porsche Teile anders?? Außer dem Preis natürlich. Ich bestelle seit Jahren im Käferland Frankfurt meine Dichtungssätze und hatte eigentlich nie ein Problem.-

  Schönes Wochenende    Wolfgang

Moin Wolfgang,

Matthias (Skrewdriver) hatte es hier beschrieben: Die 356 Teile sind maßhaltiger, die Schorhärte stimmt und die Dichtringe haben einen ovalen Querschnitt.
Ich denke aber auch, dass man mit den herkömmlichen - im VW Zubehörhandel erhältlichen Dichtsätzen - gut zurecht kommen kann, wenn man denn die Simmeringe sauber einbaut, wenn der Abstandsring eine neuwertige Oberfläche hat (ohne eingelaufene Rille) und man die Teile so zusammenbaut wie sie original vorgesehen waren (kein Durchmischen von Achsrohren und Lagerdeckeln (bis bzw. ab Bj.59).
Gruß
Jens