Motor kaputtfrisieren..

… die stets offene Motorhaube hast vergessen - wegduck

Es gibt auch noch Ventile von einem Seat Ibiza/Ronda mit 32/28mm und 103 lang Freccia  R4150/SCR bzw. R4151/SCR
VW Nr. SE0210-12301A bzw. SE0210-12302A
Motor System Porsche

Alfa 156  33,5/29 102mm  Freccia  R6081/RCR bzw. R6082/RARCR
Das Alfa Ventil wäre High-End
Ventilschaft verchromt, Ventilsitz stellitebeschichtet

Hallo Hans, zu deinem Verbrauch es gibt zwei Messstäbe einmal bis Mitte 55 und dann mitte 55 bis Tankänderung. Es ist also die Frage für welches Bj die Messstäbe von der Brezelfenstervereinigung sind. Ich habe auch zwei, werde die mal mit einem orginal Messstab vergleichen. Schönen Urlaub Carsten

weiter gehts.....neue Schweinkrambilder aus der Werkstatt.

Wie bekomme ich die Ölglocke aus der anderen Gehäusehälfte?
 

Hallo Harry,
wie ich sehe geht dir die Maschinenarbeit locker von der Hand.Da istmeine Grenze erreicht. Die Glocke habe ich noch nicht raus gehabt. Die Ventile muß man doch sicher auch nacharbeiten
Gruß aus der  Nähe von Regensburg
Hans

Die offene Motorhaube bietet jetzt die doppelte Anzahl an Vergasern und einen 123 Zündverteiler.

carsten drost schrieb:

Hallo Hans, zu deinem Verbrauch es gibt zwei Messstäbe einmal bis Mitte 55 und dann mitte 55 bis Tankänderung. Es ist also die Frage für welches Bj die Messstäbe von der Brezelfenstervereinigung sind. Ich habe auch zwei, werde die mal mit einem orginal Messstab vergleichen. Schönen Urlaub Carsten

Hallo Carsten,
die Stäbe haben wir 2018 zu unserem Treffen in Hamburg nachfertigen lassen und als Präsent an die Teilnehmer verteilt.. Wir hatten beide Vorlagen (bis und ab 55). Da wir aber bei der Anmeldung nicht wussten, welchen Tank der jeweilige Teilnehmer in seinem Wagen hat und wir nicht zwei Versionen anfertigen wollten (der Aufwand war so schon hoch genug, denn die Stäbe sind Blau Eloxiert und Laserbeschriftet) haben wir uns entschieden nur einen Stab anzufertigen. Die jetzt auf dem Markt erhältlichen Stäbe stammen aus der selben Quelle und wurde aufgrund der hohen Nachfrage noch mal nach dem selben Verfahren hergestellt. Außerdem kann man selbst mit einem Stab der für das Baujahr passen soll nur ungefähr und nicht auf den Liter genau messen. Eine Verbrauchsermittlung mithilfe des Peilstabes dürfte schwierig, bzw. ungenau sein. Die Tankmeßstäbe sind nur dazu da den Füllstand in etwa festzustellen; also sind noch 5 Liter drin oder 10 oder 15?
 

Hans Müller-Daum schrieb:

Die Ventile muß man doch sicher auch nacharbeiten

 

Normal nicht, aber den Ventilsitz.
Plan wäre, passende Federteller kaufen bzw. anfertigen und die Sitze etwas nach aussen verlegen.
Ich hab gelesen, dass 33 am Einlass geht, sieht aber knapp aus. 29/30 am Auslass solle sicher klappen.
Ich gehe den Kopf die nächsen Wochen an. Muss den Brennraum erst ins CAD bringen, dann kann ich rumspielen.
Die Skoda Ventile sind gestern in der Post gewesen und sehen gut aus. Bestelle mir aber nochmal die Ventile von Alfa.
 

Hallo Jens, habe ja auch nicht gemeckert. Ich habe beide Stäbe den von 18 und den vom Markt jetzt. Es war auch nur eine Antwort für Hans zu seinem Verbrauch mit Messstab ermittelt. LG Carsten

carsten drost schrieb:

Hallo Jens, habe ja auch nicht gemeckert. Ich habe beide Stäbe den von 18 und den vom Markt jetzt. Es war auch nur eine Antwort für Hans zu seinem Verbrauch mit Messstab ermittelt. LG Carsten

Habe das auch nicht als Gemecker aufgefasst, wollte aber, bevor jetzt hier Gerüchte ins Kraut schießen (z.B: warum denn die Nachfertigung der BFV so ungenau ist, o.ä. ) die Erklärung liefern, warum der Peilstab so ist wie er ist.