Motor kaputtfrisieren..

Alles gut, schönen Sonntag noch. LG Carsten

Alles gut, und einen schönen Sonntag. LG Carsten

Hallo Leistungssteigerer,
hab den Brennraum mal ganz grob ins CAD übertragen. Komme mit dem gezeichneten Brennraum auch auf ca. 6.6:1.
Nur mit dem Anpassen an die 83mm Kolben steigt die Verdichtung auf ca.  7.5:1.
Würde aber ggf. noch Platz um die Ventile zum Zylinderrand hin schaffen, wenn das mit den 34/33 und 29mm Ventilen aus dem Alfa klappt und den Brennraum 0.5mm tiefer planen.

 

Denke an das Planen der Zylinderaufnahmeflächen.
Gruß aus Kiefersfelden
Hans

Bin da noch unschlüssig.
Wenn, dann müsste ich beide Hälften mit Drehmomentschlüssel montieren, an der Getriebeseite auflegen und alle 4 Flächen in einer Aufspannung planen.
Nur mit dem Auflegen am Frästisch ist mir das Fräsen zu ungenau. Man merkt, dass die einzelne Hälfte nicht ganz sauber aufliegt bzw. minimal verzogen ist. Montiert sollte es aber wieder passen.....darum lasse ich das lieber mit dem Überfräsen und hoffe,dass die 1956 sauber gearbeitet haben.

Eine Hälfte direkt gespannt hatte bis 0.1mm Abweichung an der Zylinderaufnahme.




 

Am Samstag ist Basteltag..

Hallo Harry,
wichtig ist das gut Platz neben dem Einlaßventil ist. Bei dir scheint es gut auszusehen.
Gruß
aus
Waging am See
Hans
 

Hallo Sportkraftwagenfahrer,
das Federteller für die Alfaventile ist fertig.

 

Damit das hier nicht einschläft....
Köpfe und KuZ sind einbaufertig.
  H


Hubraum statt Wohnraum.

Hat jemand Erfahrungen mit der BBT Okrasa Nockenwelle?
Wenn auf meinem originalen Nockenwellenrad +2 steht muss ich auch ein BBT Nockenwellenrad mit +2 verbauen?
Das Zahnflankenspiel ist gleich toleriert?

Langsam geht es weiter.

Hier extra ein paar Bilder für den Hans: