Verschlucken beim Gas geben aus dem Leerlauf

Hallo Marcus ,
ich nehme die grüne 12Volt Bosch Zündblitzpistole,das ist kein Problem mit einer 12Volt Lima.Die Einstellung habe ich vorher statisch mit einer Zündkerze vorgenommen wie Ernst Peter es mir gezeigt hatte.
Die Zündung liegt jetzt also mit anblitzen und statischer Kontrolle genau da wo sie hingehört,das war vorher nicht der Fall.Mit dem vorher verbautem Vergaser war trotz statisch korrekt eingestellter Zündung diese beim anblitzen schon ca. 10 Grad weiter.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Hans,

irgendwo (in den original VW-Unterlagen der 60er Jahre) steht, dass man den Zzp. der 30PS Motor gar nicht mit der Stroboskoplampe einstellen soll, sondern nur statisch mit der Prüflampe. Ich habe meinen Motor auch lange dynamisch kontrolliert, doch seit einiger Zeit mache ich das nur noch mit Prüflampe und muss sagen, dass die Einstellung besser zu sein scheint.

Das Du jetzt mit einem anderen Vergaser bessere Werte beim Zündzeitpunkt bekommst, kann ich mir eigentlich nur so erklären, dass:
- der Leerlauf unterschiedlich ist, so dass damit auch die Fliehkraftverstellung beeinflusst wird
- der Unterdruck im Vergaser beim Beschleunigen anders ist (verstopfte Unterdruckbohrungen, falsch eingestelltes Drosselklappenspaltmaß)

Gruß
Jens

Jens hat Recht, stell statisch mit der Prüflampe ein, gib ein bis zwei grad mehr Frühzündung, wenn Du möchtest und das Ding läuft wahrscheinlich.

Marcus

Der vorige Vergaser war vermutlich von einem sehr viel jüngeren Motor der mit einem anderen Zündverteiler betrieben wird für den der Unterdruck innerhalb des Vergasers in einer anderen Höhe abgenommen wird . Dadurch wird schon im Leerlauf der ZZP verstellt.Der ZZP wurde IMMER statisch eingestellt.
Die Zündlichtpistole braucht man trotzdem,wenn man die Verstellung kontrollieren will.
Über das Drosselklappenspaltmaß wird beim 28PCI der Leerlauf eingestellt,im Gegensatz zu späteren PICT Vergasern mit Umluftschraube.
Auf Leistung kam der kleine heute bei der Probefahrt unter Last aber nicht.
Morgen prüfe ich nochmal den kompletten Beninzufluß vom Tank mit Benzinhahn
bis zum Vergaser mit vorgeschalteter Pumpe und Benzinglasfilter.
Gruß
Hans Müller-Daum

Warum bekomme ich einen weißen Bildschirm beim hochladen von Bildern?

Moin Hans,

wegen der Bilder schreibe doch mal den Ralf direkt an, oder poste es hier an anderer Stelle im Forum.

Zu deinem Vergaser: Dass das Spaltmaß der Drosselklappe zusammen mit dem Leerlauf eingestellt wird ist klar, doch damit bekommst Du doch im Ansaugtrichter auch einen veränderten Unterdruck, so dass sich damit die Zündzeitpunkt Verstellung ändert.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Dein jetzt bemerktes Leistungsproblem mit der Benzinpumpe zusammenhängt. Schätzte eher, dass es nach wie vor an der Gemischaufbereitung oder an der Zündung oder an einer Kombination aus beiden liegt.
Hast Du mal die Fliehkraftverstellung ohne Unterdruck kontrolliert (Unterdruckleitung abgeschraubt)?
Was ist denn mit dem Kraftstoffniveau in der Schwimmerkammer?
Die Düsen hast du jetzt vom anderen Vergaser übernommen? Bzw. sind es hier auch die richtigen?

Was ist mit grundsätzlichen Dingen am Motor (Kompression, Ventileinstellung, ...) Ich denke das hast Du vorher kontrolliert.

Schönen Tag,
Jens