Mein erstes Auto soll wieder laufen, Kabrio '53

... und so kommt man vom Hundersten zum Tausendsten.

Meine schöne alte Original-Bakelithupe ist leider tot, inwendig stark korrodiert:







Da bin ich mal neugierig, ob ich die wieder zum Tönen bringe, ich hab da schlechte Erfahrungen gemacht,
Hupen sind "kitzlig"

Hallo Peter,
bemerkenswert sind auch diese 3 Punkte:

 

Rot: Ein Sicherungsblech für die Stoßdämpferschraube, diese fehlt bei den meisten anderen VW die 70 Jahre alt sind und spricht in diesem Fall für die Unberührtheit!
Gelb: Die Haltelasche für die Tachowelle ist bei fast allen VW au der Zeit schon lange abgerostet und dann nicht wieder angeschweißt worden.
Grün: Bei Karmann wurde innen am Radlauf ein Verstärkungsblech für die Cabrios einbgeschweißt, hier kann man noch heute bei deinem Wagen erkennen, dass die Schweißpunkte auf der Rückseite (der Radhaus Aussenseite) nicht wieder mit Grundierung o.ä. gegen Rost geschützt wurden! Kein Wunder, dass die Cabrios besonders an den Stellen rosteten, an denen Karmann etwas verändert/verstärkt hatte.

Gruß
Jens

Hallo Peter,

tolle Doku, Danke dafür !

Bist Du verheiratet - auch noch nach der Aktion mit der Badewanne ????

VG
Marc

und weiter:
Die Hupe hupt wieder:


War ein wenig Gefummel, aber jetzt geht sie wieder.

Danach die vorderen Radhäuser sanieren / konservieren:
Da ist auf beiden Seiten ein kurzer Abschnitt Türdichtungs-Profil rausgefallen, der auf keiner Explosionszeichnung dargestellt wird.
Vermutlich eine Karmann'sche Antiklapper-Maßnahme ?

Dann die Innenseiten der Radhäuser reinigen, entfetten, Rostumwandler und zweimal Owatrol:
Die Kotflügelschrauben sind alle problemlos rausgegangen und auch schon entrostet, galvanisiert, brüniert, geölt.
Textilkeder liegt bereit.

Dann Vorderwagen, immer schön langsam vorwärtsarbeiten, nicht zuviel auf einmal anreissen !
Die Reserveradwanne war dünngerostet und früher schon mal mit Rostschutz gestrichen.
Deshalb ist die Oberfläche hier auch nicht original / erhaltenswert und kann erneuert werden.
Und sie war verbeult durch Aufsetzer, das habe ich so halbwegs ausgebeult:


Die Löcher / Risse konnte ich Unter-Kupfer-Schweißen:





nicht schön, aber besser / minimalinvasiver als ein neues Blech einzusetzen